Das waren die zwei großen Aufreger der Formel-1-Saison 2024: Lewis Hamilton wird 2025 ein Ferrari-Fahrer. Und Adrian Newey wird Red Bull verlassen. Der gegenwärtige Mercedes- und kommende Ferrari-Fahrer Hamilton sagt auf die Frage, ob er gerne bei Ferrari mit Adrian Newey arbeiten würde: "Ich will Adrian Newey bei Ferrari sehen, keine Frage!" "Was er in seiner Karriere gezeigt hat, das ist einzigartig. Adrian wäre eine fabelhafte Verstärkung für Ferrari, und es wäre für mich ein Privileg, mit ihm arbeiten zu dürfen. Das wäre sehr aufregend." Hamilton will nicht sagen, ob er mit Ferrari-Chef John Elkann über Newey sprach, aber Lewis gibt zu: "Wenn ich eine Wunschliste aufstellen würde, dann würde er ganz oben stehen, keine Frage." Mercedes-Star Lewis Hamilton hat keine guten Erinnerungen ans GP-Wochenende von Miami: Sechster 2022, Sechster 2023. Derzeit besteht wenig Aussicht auf ein besseres Ergebnis bei Ausgabe 3 des Miami-GP. Lewis Hamilton klingt wie eine Schallplatte mit Sprung. Einige seiner Aussagen über den letztjährigen Mercedes kann er glatt wiederholen, ohne das es auffällt. Das sind dann Sätze wie: "Wir haben verschiedene Lösungswege ausprobiert." Oder wie: "Wir haben viel Arbeit, den Wagen jeweils ins beste Arbeitsfenster zu bringen." Oder wie: "In einem Training hat sich der Wagen gut angefühlt, aber als es drauf ankam, zeigte sich der wahre Speed, und das war dann wie ein Tritt in den Magen." Der siebenfache Formel-1-Champion Hamilton ist als WM-Neunter nach Miami geflogen, noch nie lag er im Zwischenklassement so weit hinten. Natürlich hat ein Fahrer dieser Extraklasse nicht auf einmal vergessen, wie er Rennwagen fahren muss. Der Grund für die ernüchternden Zwischenbilanz ist vielmehr das unberechenbare Auto. Mercedes-Teamchef Toto Wolff hat in China jede Hoffnung auf aussagekräftige Vorhersagen fahren gelassen und seufzte: "Der Wagen ist eine Wundertüte." Auf dem Gelände des Hard Rock Stadium in Miami Gardens sagt Hamilton zu seinen Aussichten: "Wir haben ein paar Verbesserungen hier, die es uns hoffentlich leichter machen, den Wagen ins beste Arbeitsfenster zu bringen. Aber das wird ein hartes Stück Arbeit." China-GP, Shanghai International Circuit 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:40:52,554 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +13,773 sec 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +19,160 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +23,623 05. Carlos Sainz (E), Ferrari, +33,983 06. George Russell (GB), Mercedes, +38,724 07. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +43,414 08. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +56,198 09. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +57,986 10. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:00,476 min 11. Esteban Ocon (F), Alpine, +1:02,812 12. Alex Albon (T), Williams, +1:05,506 13. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:09,223 14. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1:11,689 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:22,768 16. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:27,553 17. Logan Sargeant (USA), Williams, +1:35,110 Out Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, Kollision Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Kollision Valtteri Bottas (FIN), Sauber, Motor WM-Stand (nach 5 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 110 Punkte 02. Pérez 85 03. Leclerc 76 04. Sainz 69 05. Norris 58 06. Piastri 38 07. Russell 33 08. Alonso 31 09. Hamilton 19 10. Stroll 9 11. Tsunoda 7 12. Oliver Bearman (GB) 6 13. Hülkenberg 4 14. Magnussen 1 15. Albon 0 16. Ocon 0 17. Zhou 0 18. Ricciardo 0 19. Gasly 0 20. Bottas 0 21. Sargeant 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 195 Punkte 02. Ferrari 151 03. McLaren 96 04. Mercedes 52 05. Aston Martin 40 06. Racing Bulls 7 07. Haas 5 08. Williams 0 09. Alpine 0 10. Sauber 0