Nur noch drei Rennwochenenden stehen auf dem diesjährigen Formel-1-Plan, und für Oscar Piastri ist der Druck in der Schlussphase der WM besonders hoch. Denn seit dem Monza-Wochenende steckt der Wurm drin für den Australier, der zuvor konstant starke Leistungen erbracht und bis zum Mexiko-Wochenende die WM angeführt hatte. Denn parallel zur Podestplatz-Durststrecke, die Piastri seit Baku durchläuft, hat sein McLaren-Teamkollege Lando Norris zu seiner Top-Form gefunden. Während Piastri in der gleichen Zeit drei fünfte Plätze und einen vierten Rang sowie den schmerzlichen Ausfall durch Unfall in Baku hatte hinnehmen müssen, schaffte es der Brite vier Mal aufs Podest. Zuletzt feierte er zwei GP-Siege und einen Sprint-Triumph. Mit diesen Erfolgen übernahm er in Mexiko die WM-Führung, die er auf 24 Punkte ausbaute. Die GP-Experten fragen sich, was mit Piastri los ist – und Martin Brundle hat gleich mehrere Gründe für die Leistungskrise des Rennfahrers aus Melbourne gefunden. In seiner Analyse auf "Skysports.com" führt der frühere GP-Pilot und heutige Formel-1-Experte aus: "Piastri hatte wieder einmal Pech, die Würfel fallen einfach nicht zu seinen Gunsten. Das letzte Mal stand er im September in Monza auf dem Podest. Davor war er in 13 von 15 Rennen auf dem Treppchen, sieben Mal davon als Sieger." "Aber Norris war in Monza schneller, danach folgte der doppelte Unfall und der Horror-Start in Baku, die Kollision in der ersten Rennrunde von Singapur mit Norris und das Sprintrennen in Austin, das für beide Autos kostspielig verlief. Seitdem fehlt ihm immer das nötige Tempo", schildert der Brite. Und Brundle fragt: "Ist es eine Kopfsache bei Oscar, einfach eine Pechsträhne, gab es ein Problem mit der Abstimmung des Autos oder war es einfach eine Reihe von Strecken, die ihm nicht so gut liegen?" Der 66-Jährige kommt zum Schluss: "Wahrscheinlich trifft alles ein bisschen zu, und hinzu kommt, dass Norris zeitgleich seine Top-Form und sein Selbstvertrauen gefunden hat." São Paulo-GP, Autódromo José Carlos Pace 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:32:01,596 h 02. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +10,388 sec 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +10,750 04. George Russell (GB), Mercedes, +15,267 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +15,749 06. Oliver Bearman (GB), Haas, +29,630 07. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +52,642 08. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +52,873 09. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +53,324 10. Pierre Gasly (F), Alpine, +53,914 11. Alex Albon (T), Williams, +54,184 12. Esteban Ocon (F), Haas, +54,696 13. Carlos Sainz (E), Williams, +55,420 14. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +55,766 15. Franco Colapinto (RA), Alpine, +57,777 16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +58,247 17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:09,176 min Out Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Kollisionsschäden Charles Leclerc (MC), Ferrari, Kollisionsschäden Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Kollision mit Stroll WM-Stand (nach 21 von 24 Grands Prix und 5 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 390 Punkte 02. Piastri 366 03. Verstappen 341 04. Russell 276 05. Leclerc 214 06. Hamilton 148 07. Antonelli 122 08. Albon 73 09. Hülkenberg 43 10. Hadjar 43 11. Bearman 40 12. Alonso 40 13. Sainz 38 14. Lawson 36 15. Stroll 32 16. Ocon 30 17. Tsunoda 28 18. Gasly 22 19. Bortoleto 19 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 756 Punkte (Weltmeister) 02. Mercedes 398 03. Red Bull Racing 366 04. Ferrari 362 05. Williams 111 06. Racing Bulls 82 07. Aston Martin 72 08. Haas 70 09. Sauber 62 10. Alpine 22