Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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Wetterbedingt gab es am letzten Wochenende einige Änderungen zum geplanten Trainingsauftakt. Die Reise nach Süddeutschland, um die Motoren dort zu testen, wurde spontan nach Neuenknick verlegt. Die Bikes wurden in der Nacht zum Samstag renntauglich zusammenmontiert und bzgl. den Motoren gab es im Vergleich zu dem Prototypen aus 2012 einige Modifikationen mit Hilfe der Erfahrungen aus dem letzten Jahr.
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So konnte es Tobias Kroner kaum abwarten am Samstagmittag den ersten Test in Neuenknick zu absolvieren. Tobi war mindestens 10-mal auf der Bahn und konnte teilweise 5-6 Runden am Stück ohne Probleme fahren. "Ich war richtig überrascht, dass gleich am Anfang alles so super funktionierte. Bis auf ein paar Kleinigkeiten, bin ich wirklich voll zufrieden", freute sich der Dohrener. Am darauffolgenden Sonntag wurden weitere Trainingsstunden in Neuenknick vollbracht. Nach weiteren Tests an der Zündung ist das Team sehr zufrieden. "Der erste Motor ist Rennbereit!"
Weiter geht es direkt am kommenden Wochenende. Am Samstag, 9. März, organisiert der MSC Cloppenburg in der Arena an der Boschstraße ab 9.30 Uhr einen Trainingstag, wo unter anderem. der zweite Motor eingestellt werden soll. Hier werden neben Tobi noch elf weitere Piloten aus dem In- und Ausland ihr Material testen.
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Direkt einen Tag später sollen die Motoren auch auf der längeren Bahn im Motodrom Halbemond in Norden auf Herz und Nieren geprüft werden.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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