Als sich beim Brünn-GP Anfang August herumsprach, dass Kiefer Racing seinen Moto2-Startplatz für die Weltmeisterschaft 2020 verliert, waren die Tage des deutschen Nachwuchsfahrers Lukas Tulovic in der Mittelgewichts-GP-Kategorie gezählt. Der 19-Jährige aus Eberbach und sein rühriger Berater Peter Bales schauten sich dann nach anderen Bestätigungsfeldern um, auch die MotoE war ein Thema. Zum Beispiel wurde mit Intact verhandelt, wo der Platz von Jesko Raffin verfügbar wurde, der 2020 bei NTS RW Racing die komplette Moto2-WM fahren wird. Doch Tulovic zog bei Liqui Moly Intact gegen Domi Aegerter den Kürzeren. Inzwischen hat Tulovic bei Kiefer Racing für die Supersport-WM auf Yamaha unterschrieben, Teamkollege ist der Österreicher Thomas Gradinger. Aber jetzt haben Bales und Tulovic doch noch eine Möglichkeit gefunden, im MotoE-Weltcup mit den Einheits-Motorrädern von Energica Ego Corsa aktiv zu werden. "Derzeit verhandelt Lukas mit Tech3-Teambesitzer Hervé Poncharal. Lukas weiß, dass Hervé ein großes Herz für deutsche Fahrer hat, bei ihm waren schon Marcel Schrötter in der Moto2 und Jonas Folger in der MotoGP unter Vertrag", berichtete Manager Bales SPEEDWEEK.com. "Er hat Jonas Folger weit gebracht und ihn tatkräftig unterstützt. Deswegen wünscht sich Lukas, dass er bei Tech3 in der MotoE eine Chance erhält. Es wäre schön, wenn er in der MotoE fahren und auf diese Weise weiter einen Fuß im Grand-Prix-Paddock haben könnte. Lukas möchte mit guten Resultaten auf sich aufmerksam machen und 2021 wieder in die Moto2-WM zurückkehren." Zwischen MotoE und Supersport-WM gibt es keine Terminüberschneidungen. Während die Supersport-WM 2020 bereits am letzten Februar-Wochenende auf Phillip Island in Südaustralien beginnt, startet die Meisterschaft mit Elektrobikes erst Anfang Mai in Jerez.