Seit Anfang Oktober wissen regelmäßige Besucher von SPEEDWEEK.com von den Ten-Kate-Plänen, 2021 wieder ein eigenes Supersport-WM-Team an den Start zu bringen. Das gab es zuletzt 2016, damals noch mit Honda. Anschließend pausierten die Niederländer in der mittleren Kategorie drei Saisons und kehrten 2020 in einer Kooperation mit dem EAB-Team von Ferry Schoenmakers zurück. Steven Odendaal wurde WM-Fünfter, doch die Ansprüche von Ten Kate sind höher. Schließlich hat die Truppe aus Nieuwleusen seit der Etablierung dieser Weltmeisterschaft 1999 neun Fahrer-Titel gewonnen. Soeben bestätigte Ten Kate die Rückkehr in die Supersport-WM offiziell, und dass mindestens zwei Fahrer zum Einsatz kommen werden. Möglich ist sogar ein dritter. Aber nur dann, wenn die Finanzierung für den geplanten Start mit einem Piloten in der Superbike-WM nicht sichergestellt werden kann. Als erster Fahrer für 2021 wurde der Schweizer Dominique Aegerter verlautbart, den zweiten Platz soll ein Youngster aus der Yamaha-Nachwuchsschmiede einnehmen. Aegerter hatte vor dem Ten-Kate-Deal bereits seinen Vertrag mit dem Dynavolt Intact GP Team für den MotoE-Weltcup verlängert, den er dieses Jahr als Dritter beendete. Ein Blick auf den Kalender der beiden Rennserien offenbart: Das MotoE-Finale am 18./19. September in Misano kollidiert mit dem SBK-Event in Barcelona. "Dynavolt Intact GP und Ten Kate werden vor diesem Wochenende besprechen, in welcher Serie Dominique antreten wird", sagte Ten-Kate-Teammanager Kervin Bos gegenüber SPEEDWEEK.com. "Wir machen das in Abhängigkeit vom jeweiligen Stand." Der "schlimmste Fall" für beide Teams wäre, wenn der 30-Jährige zu diesem Zeitpunkt in beiden Meisterschaften in den Top-3 oder sogar in Führung liegt. "Das ist eine unglaubliche Chance für mich, mein Ziel ist, in jedem Rennen um Spitzenpositionen zu kämpfen", hielt Aegerter fest. "Es wird das erste Mal sein, dass ich eine Yamaha R6 fahre. Die letzten Monate fuhr ich viele verschiedene Motorräder, ich gehe nicht davon aus, dass es schwierig wird, meinen Fahrstil anzupassen. Ich kann es kaum erwarten, die Yamaha Anfang Januar zum ersten Mal zu fahren." Aegerter fuhr von 2007 bis 2019 Vollzeit Grand Prix, die ersten drei Jahre auf einer 125er, seither Moto2. Nach der Saison 2019 verlor der 30-Jährige seinen Moto2-Stammplatz und verdingte sich seither in der MotoE-Klasse für Dynavolt Intact und als Ersatzfahrer in Moto2. Im prestigeträchtigen Langstreckenrennen Suzuka Eight Hours schaffte er es bereits dreimal aufs Podest. Kalender Supersport-WM 2021: 23.–25. April Assen/Niederlande 07.–09. Mai Estoril/Portugal 21.–23. Mai Aragon/Spanien 11.–13. Juni Misano/Italien 03.–05. September Magny-Cours/Frankreich 17.–19. September Barcelona/Spanien 24.–26. September Jerez/Spanien 01.–03. Oktober Portimao/Portugal 15.–17. Oktober San Juan/Argentinien 12.–14. November Lombok/Indonesien noch offen Phillip Island/Australien noch offen Kalender MotoE 2021: 02. Mai Jerez/Spanien 16. Mai. Le Mans/Frankreich 06. Juni: Barcelona/Spanien 27. Juni Assen/Niederlande 15. August: Red Bull Ring/Österreich 18. September: Misano/Italien 19. September: Misano/Italien Fahrer und Teams Supersport-WM 2021: Puccetti Kawasaki: Phillip Öttl (D), Can Öncü (TR) WRP Wepol Yamaha: Danny Webb (GB) GMT94 Yamaha: Jules Cluzel (F), Federico Caricasulo (I) Toth Yamaha: Peter Sebestyen (H) MV Agusta: ? Kallio Yamaha: Soomer? Evan Bros Yamaha: Steven Odendaal (ZA) ParkinGO Yamaha: Manuel Gonzalez (E) EAB Yamaha: Bo Bendsneyder (NL) MS Yamaha: ? Orelac Kawasaki: Raffaele De Rosa (I) Ten Kate Yamaha: Dominique Aegerter (CH), Verdoia? RGR Yamaha: ?