Oli Bayliss (Ducati): Zwei Sekunden fehlen zur Spitze
Mit Unterstützung seines berühmten Vaters Troy absolviert Oli Bayliss in diesem Jahr seine Debüt-Saison in der Supersport-WM. In Misano absolvierte der Teenager seinen ersten richtigen Test mit Barni Ducati.
Nachdem Oli Bayliss in Portimão nach nur neun Runden stürzte und den Test mit einer
"Ein guter Test", betonte der Sohn des dreifachen Superbike-Weltmeisters Troy Bayliss. "Ich habe viel über das Bike und das Team gelernt und umgekehrt das Team über das Bike und mich. Insgesamt war es ein guter Test und am Ende kam ich auf ansprechende Zeiten. Im Fokus beim Misano-Test stand, dass ich mich an das Bike und die Strecke gewöhne. Es ist ja im Grunde unser erster gemeinsamer Test gewesen, nachdem in Portimão nicht viel passiert war."
Im Ducati-Kundenteam von Marco Barnabo steht der erst 18-Jährige nicht so sehr im Fokus wie im offiziellen Team. In 1:39,453 min war Bayliss über zwei Sekunden langsamer als Werkspilot
"Diese Saison wird nicht einfach, denn wirklich jede Rennstrecke wird neu für mich sein", weiß der Teenager. "Aber ich weiß, dass ich ein starkes Paket zur Verfügung habe und mich ein gutes Team unterstützt – das Jahr kann also auch nicht so schlecht verlaufen."
Kombinierte Zeiten Misano-Test (16./17. März):
Superbike:
1. Alvaro Bautista (E), Ducati, 1:33,574 min
2. Garrett Gerloff (USA), Yamaha, 1:33,686
3. Lucas Mahias (F), Kawasaki, 1:34,058
4. Philipp Öttl (D), Ducati, 1:34,214
5. Michael Rinaldi (I), Ducati, 1:34,316
6. Scott Redding (GB), BMW, 1:34,406
7. Eugene Laverty (IRL), BMW, 1:34,443
8. Loris Baz (F), BMW, 1:34,476
9. Kohta Nozane (J), Yamaha, 1:34,780
10. Axel Bassani (I), Ducati, 1:34,865
11. Luca Bernardi (I), Ducati, 1:34,930
12. Chris Ponsson (F), Yamaha, 1:35,812
Supersport:
1. Can Öncü (TR), Kawasaki, 1:37,209 min
2. Niki Tuuli (FIN), MV Agusta, 1:37,348
3. Nicolo Bulega (I), Ducati, 1:37,356
4. Yari Montella (I), Kawasaki,1:37,972
5. Max Kofler (A), Ducati, 1:39,081
6. Oli Bayliss (AUS), Ducati, 1:39,453
Bahattin Sofuoglu (TR), MV Agusta, ohne Transponder
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