Bei den bisherigen Wintertests zeichnete sich ab: Die ab diesem Jahr vorgeschriebene Einheitselektronik von MecTronik wird kaum etwas an der Vorherrschaft von Yamaha ändern. Yamaha stellt mit Bardahl Evan Bros, GMT94, Kallio und Toth vier starke Teams. Federico Caricasulo, Randy Krummenacher und Jules Cluzel haben ihre Siegqualitäten bereits unter Beweis gestellt; Thomas Gradinger, Corentin Perolari und Hector Barbera ist der erste Podestplatz jederzeit zuzutrauen. Bei der Konkurrenz schaut es vergleichsweise mager aus. MV Agusta hat mit Raffaele De Rosa nur einen Spitzenfahrer. Dasselbe gilt für Kawasaki mit Lucas Mahias. Honda hat nicht einen Toppiloten zu bieten und Triumph ist nicht mehr dabei. "Für mich gibt es ein Ziel, ich will gewinnen", unterstrich Krummi im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. "Über die Renndistanz bin ich ziemlich stark, die einzige Herausforderung für mich ist das Qualifying, woran wir arbeiten müssen." Glaubst du, dass die Einheitselektronik etwas an den Kräfteverhältnissen ändert? "Kawasaki und Honda werden stärker sein", ist der Zürcher Oberländer überzeugt. "Wenn sie es mit dieser Elektronik im Griff haben. Die Yamaha ist aber nach wie vor das beste Motorrad." Und ergänzte grinsend: "Ich habe eine Yamaha – alles andere ist mir egal."