Seit 26. Januar laufen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya die Formel-1-Wintertests. Fans auf den Tribünen? Pustekuchen. Medien entlang der Bahn? Unerwünscht. Die Formel 1 spielt Verstecken. Wieso?
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Die bislang ungewöhnlichste Fahrzeugauslieferung von Audi erlebte Dindo Capello am Donnerstag der vergangen Woche. Der frühere Audi-Werksfahrer und Inhaber von drei Audi-Partnerbetrieben im Piemont nahm mit dem R18 TDI einen echten LMP1-Rennwagen entgegen. Capello hat in dem früheren Einsatzauto mit der Chassisnummer 102 zusammen mit Tom Kristensen und Allan McNish bei den 12 Stunden von Sebring 2012, im vergangenen Jahr der Auftakt zur wiederbelebten Sportwagen-WM seinen letzten Sieg als Werksfahrer gefeiert.
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Die Dauerleihgabe ist das Dankeschön von Audi am Ende seiner erfolgreichen Karriere. Der R18 ist ein gut eingefahrener Gebrauchtwagen: Chassis 102 hat einen überschaubaren Lebenslauf und absolvierte nur einen Renneinsatz. Im Rennsport-Ruhestand ist Capello übrigens nicht, auch wenn der Italiener nicht mehr im LMP1 antritt. Mit Landsmann Andrea Sonvico startet Capello in einem R8 LMS ultra in der italienischen GT-Meisterschaft.
Seit 26. Januar laufen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya die Formel-1-Wintertests. Fans auf den Tribünen? Pustekuchen. Medien entlang der Bahn? Unerwünscht. Die Formel 1 spielt Verstecken. Wieso?
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