Formel 1 der Zukunft: 24 Rennen, Rotations-Prinzip

Als Chase Carey im Januar 2017 zum neuen Formel-1-CEO und Nachfolger von Bernie Ecclestone wurde, machte der US-Amerikaner klar: "Wir wollen mittelfristig das WM-Programm auf 24 oder 25 Rennen ausbauen und uns in Amerika und Asien breiter aufstellen."

Fast vier Jahre später steht fest: Carey wird die Kommandobrücke verlassen, ab 1. Januar 2021 ist der frühere Ferrari-Rennchef Stefano Domenicali der neue Formel-1-CEO. Am Plan mit den 24 bis 25 Rennen aber wird festgehalten, wie Carey nun in einer Videokonferenz mit Investoren dargelegt hat. Schon das Programm 2021 ist auf 23 Läufe ausgelegt, neuer Rekord – sofern die Corona-Pandemie und ihre Folgen dieses Mammutprogramm zulässt.

Carey sagt: "Wir sind in diesem Jahr wegen der Coronakrise auf einigen Strecken angetreten, die nicht um ursprünglichen Plan vertreten waren. Diese Veranstalter haben ihr Interesse signalisiert, die Formel 1 auch künftig zu Gast zu haben. Mittelfristig planen wir mit 24 Grands Prix pro Saison, mit einem Rotations-Prinzip, sodass wir möglichst viele Partner berücksichtigen können."

"Wir sind davon überzeugt, dass wir 2021 zur Normalität zurückkehren können. Das bedeutet auch, dass wir Rennen wieder vor Zuschauern stattfinden. Wir haben uns der Herausforderung durch den Virus erfolgreich gestellt, dank eines Sicherheitskonzepts, das sich bewährt hat. Wenn ich sage, dass die Welt zur Normalität zurückkehren soll, dann muss ich einschränken – auch wir haben keine Kristallkugel. Wir müssen weiter auf das Unbekannte vorbereitet sein."

Formel-1-Champion Sebastian Vettel ist in Sachen Rückkehr zur Normalität skeptisch. Der Ferrari-Star sagte unlängst: "Ich glaube nicht, dass die Pandemie Anfang 2021 aus der Welt sein wird. Wie sich die Situation um Corona entwickelt, das wird im Wesentlichen beeinflussen, wie mindestens der erste Teil der kommenden Saison aussieht."

Provisorischer Formel-1-Kalender 2021

21. März: Melbourne, Australien

28. März: Sakhir, Bahrain

11. April: Schanghai, China

25. April: Austragungsort noch offen

9. Mai: Barcelona, Spanien

23. Mai: Monte Carlo, Monaco

6. Juni: Baku, Aserbaidschan

13. Juni: Montreal, Kanada

27. Juni: Le Castellet, Frankreich

4. Juli: Spielberg, Österreich

18. Juli: Silverstone, Grossbritannien

1. August: Budapest, Ungarn

29. August: Spa, Belgien

5. September: Zandvoort, Niederlande

12. September: Monza, Italien

26. September: Sotschi, Russland

3. Oktober: Singapur, Singapur

10. Oktober: Suzuka, Japan

24. Oktober: Austin, USA

31. Oktober: Mexiko-Stadt, Mexiko

14. November: São Paulo, Brasilien

28. November: Dschidda, Saudi-Arabien

5. Dezember: Yas Marina, Abu Dhabi

Türkei-GP, Istanbul

1. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:42:19,313 h

2. Sergio Pérez (MEX), Racing Point, +31,633 sec

3. Sebastian Vettel (D), Ferrari, +31,960

4. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +33,858

5. Carlos Sainz (E), McLaren, +34,363

6. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +44,873

7. Alex Albon (T), Red Bull Racing, +46,484

8. Lando Norris (GB), McLaren, +1:01,259 min

9. Lance Stroll (CDN), Racing Point, +1:12,353

10. Daniel Ricciardo (AUS), Renault, +1:35,460

11. Esteban Ocon (F), Renault, +1 Runde

12. Daniil Kvyat (RUS), AlphaTauri, +1 Runde

14. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde

13. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes, +1 Runde

15. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo, +1 Runde

16. George Russell (GB), Williams, +1 Runde

Out

Kevin Magnussen (DK), Haas, Aufgabe

Romain Grosjean (F), Haas, Schäden nach Kollision mit Latifi

Nicholas Latifi (CDN), Williams, Schäden nach Kollision mit Grosjean

Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo, Getriebedefekt

WM-Stand nach 14 von 17 Rennen

Fahrer

1. Hamilton 307 Punkte

2. Bottas 197

3. Verstappen 170

4. Pérez 100

5. Leclerc 97

6. Ricciardo 96

7. Sainz 75

8. Norris 74

9. Albon 70

10. Gasly 63

11. Stroll 59

12. Ocon 40

13. Vettel 33

14. Kvyat 26

15. Nico Hülkenberg (D) 10

16. Räikkönen 4

17. Giovinazzi 4

18. Grosjean 2

19. Magnussen 1

20. Latifi 0

21. Russell 0

Marken

1. Mercedes 504

2. Red Bull Racing 240

3. Racing Point 154

4. McLaren 149

5. Renault 136

6. Ferrari 130

7. AlphaTauri 89

8. Alfa Romeo 8

9. Haas 3

10. Williams 0