Nach seinem tollen zweiten Platz im Grossen Preis von Aserbaidschan sagte Sebastian Vettel: "Um ehrlich zu sein, war ich etwas überrascht, dass wir das Rennen für nur zwei Runden nochmals aufnehmen. Ich schätze, jeder, der daraus einen Nutzen gezogen hat, wird sich freuen; jene Piloten, die Ränge verloren haben, werden sich ärgern. Am schlimmsten traf es wohl Lewis." Der Neustart also als reines Show-Element? Diesen Vorwurf lässt Formel-1-Rennleiter Michael Masi nicht auf sich sitzen. In seiner Nachbesprechung des Rennens sagt der Australier: "Es gibt keinen Absatz im Reglement, der vorschreibt, dass ein Rennen nicht wieder aufgenommen werden kann, sofern die Umstände das zulassen. Und ich sah keinen Grund, es beim Abbruch zu belassen." "Früher war das Reglement anders definiert. Wenn damals ein Grand Prix nach einer bestimmten Distanz abgebrochen werden musste, dann wurde der Stand der vorletzten Runde vor der roten Flagge gewertet und der WM-Lauf nicht wieder aufgenommen." Michael Masi gibt zu: "Es wurde darüber diskutiert, schon vor dem Unfall von Max Verstappen das Rennen zu unterbrechen. Denn ich fand, auf der Geraden liegen zu viele Trümmerteile. Ich wollte das Rennen unterbrechen, alles sauber machen, dann wieder starten. Dann kam schon der Unfall von Max." Wieso wurde nach dem Unfall von Lance Stroll zuvor nicht die rote Flagge gezeigt? Michael Masi: "Weil auf der rechten Seite der Bahn genug Platz war, um das Feld hinter dem Safety-Car daran vorbei zu führen. Wir glaubten, das würde reichen, um die Piste zu säubern. Das war später bei Verstappen anders, da waren die Trümmerteile über die ganze Bahn verteilt." Sebastian Vettel: "Nochmals zu fahren, das gehört eben zur Tendenz, dass die Formel 1 mehr und mehr zu einer Show wird. Ich bin auch dafür, dass wir den Fans gute Unterhaltung bieten, wir müssen einfach aufpassen, dass es nicht zu künstlich wird." Aserbaidschan-GP, Baku 01. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:39:40,034h 02. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1,421 sec 03. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +2,865 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +3,995 05. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +4,918 06. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +6,604 07. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +7,063 08. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +7,936 09. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +9,132 10. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +10,021 11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +10,727 12. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +11,748 13. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +14,018 14. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +14,615 15. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +17,789 16. Nicholas Latifi* (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +13,052 *10-sec-Stop-and-Go-Strafe in 30-Sek-Zeitstrafe umgewandelt (Boxengasse während der Gelbphase nicht genutzt) Out George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, Getriebedefekt Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, Reifenschaden, Unfall Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, Reifenschaden, Unfall Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, Motordefekt WM-Stand nach 6 von 22 Rennen 01. Verstappen 105 Punkte 02. Hamilton 101 03. Pérez 69 04. Norris 66 05. Leclerc 52 06. Bottas 47 07. Sainz 42 08. Gasly 31 09. Vettel 28 10. Ricciardo 26 11. Alonso 13 12. Ocon 12 13. Stroll 9 14. Tsunoda 8 15. Räikkönen 1 16. Giovinazzi 1 17. Schumacher 0 18. Russell 0 19. Mazepin 0 20. Latifi 0 Konstrukteurs-Meisterschaft 01. Red Bull Racing 174 Punkte 02. Mercedes 148 03. Ferrari 94 04. McLaren 92 05. AlphaTauri 39 06. Aston Martin 37 07. Alpine 25 08. Alfa Romeo 2 09. Haas 0 10. Williams 0