Formel 1
Front- und Heckflügel des neuen Toro Rosso STR10 sind zwar noch aus dem Jahr 2014, trotzdem hebt sich der neueste Renner aus Faenza deutlich von seinem Vorgänger ab. Technikchef James Key erklärte angesichts der Streckenpremiere in Misano: «Er sieht jetzt wieder mehr wie ein Rennwagen aus.» Und auch Teamchef Franz Tost verriet bei der Präsentation des neuesten Boliden seines Teams: «Das Auto hat eine saubere Linie und für mich bedeutet das auch, dass es ein schnelles Auto ist.»
Dem aufmerksamen Betrachter fällt sofort die weit heruntergezogene Nase auf, die vorne breit ist und spitz zuläuft. Die Lösung für die TV-Kameras haben sich die Toro Rosso-Ingenieure beim Weltmeister-Team Mercedes abgeschaut. Auch markant: Die Frontflügel-Aufhängung ist als Luftleiter ausgelegt. Die raffinierten Luftleitelemente unter der Fahrzeugnase erinnern an den McLaren von 2014.
Neben der markanten Fahrzeugnase sticht auch das Heck des neuen Toro Rosso-Renners ins Auge. Die kurzen Seitenkästen sind extrem weit eingeschnitten, was dem Rennwagen ein extremes Colaflaschen-Heck beschert, das mehr Abtrieb auf der Hinterachse bringen soll. Während die Kühleinlässe extrem klein gehalten sind, fällt die Airbox-Öffnung relativ grosszügig aus. Insgesamt ist der Red Bull-Nachwuchsschmiede ein sehr schönes Auto gelungen. Ob es auch schnell ist, wird sich morgen beim Auftakt der Vorsaison-Testfahrten zeigen.
© Toro Rosso
Max Verstappen bei der Streckenpremiere in Misano
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Eine echte Schönheit: Der Toro Rosso STR10
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Teamchef Franz Tost ist überzeugt, dass der Toro Rosso STR10 das bisher beste Auto des Teams aus Faenza ist
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Der Toro Rosso STR10 besticht durch seine tiefe Fahrzeugnase und sein Colaflaschen-Heck
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Max Verstappen durfte den 2015er-Renner STR10 schon in Misano auf der Strecke ausprobieren