Die Ferrari-Aufstellung 2015 sah so aus: Hinter den Stammpiloten Sebastian Vettel und Kimi Räikkönen war der Mexikaner Esteban Gutiérrez offizieller Test- und Reservefahrer. Der Franzose Jean-Eric Vergne (Ende 2014 von Red Bull aus dem Förderprogramm verabschiedet) war lediglich die Nummer 4, im vergangenen Jahr hauptsächlich mit der Arbeit im Rennsimulator beschäftigt. Nun hat der 25jährige frühere Toro-Rosso-Fahrer (58 GP, WM-13. 2014) jedoch gegenüber NBC Sports gesagt: "Es wird sich etwas verändern, das wird bald verkündet." Insider glauben: Vergne erhält neu die Rolle, die früher Gutiérrez spielte. Der Mexikaner kehrt bekanntlich auf die Rennstrecken zurück, als Stallgefährte von Romain Grosjean bei HaasF1. Da Haas auf einen dritten Fahrer verzichten will, wäre Vergne gleichzeitig auch beim US-amerikanischen Partner erste Wahl, sollten Grosjean oder Gutiérrez nicht einsatzfähig sein. Und es wäre ebenfalls denkbar, dass Vergne bei Sauber einspringt, wenn Marcus Ericsson und Felipe Nasr unpässlich wären. Nur eine Rückkehr in einen Toro Rosso kommt kaum in Frage. Wie sieht es in den anderen Rennställen aus, was die Reservisten angeht? Mercedes könnte auf DTM-Champion Pascal Wehrlein zurückgreifen. Der andere Nachwuchsfahrer, der Franzose Esteban Ocon, ist an Renault ausgeliehen. Bei Red Bull Racing und Toro Rosso ist der Franzose Pierre Gasly in den Status des dritten Piloten aufgestiegen. Sébastien Buemi hat seinen Posten als Simulationsspezialist behalten. Williams hat noch keinen dritten Fahrer bestimmt. Susie Wolff ist zurückgetreten, für Adrian Sutil gab es keinen neuen Vertrag. Am wahrscheinlichsten wäre der Einsatz des jungen Engländers Alex Lynn. Entwicklungspilot Lance Stroll ist zu unerfahren. Klare Sache bei McLaren-Honda: Stoffel Vandoorne aus Belgien ist dritter Mann und Reservefahrer für Fernando Alonso und Jenson Button. Der junge Mexikaner Alfonso Celis wird von Force India aufgebaut, doch GP-Einsätze kämen zu früh. Es ist daher ungewiss, auf wen Force India zurückgreifen würde, sollten Nico Hülkenberg oder Sergio Pérez nicht fahren können. Renault hat als Leihgabe von Mercedes-Benz Esteban Ocon erhalten. Raffaele Marciello ist aus dem Ferrari-Nachwuchsprogramm aussortiert worden. Damit steht auch Sauber derzeit ohne dritten Piloten da. Vergne könnte einspringen. Bei Manor soll der junge Engländer Jordan King als Entwicklungsfahrer und Reservist bleiben – ungeachtet dessen, dass die beiden Stammfahrer noch immer nicht feststehen. Die wichtigsten Termine Präsentationen/Roll-out 15. Februar: Roll-out Mercedes (Silverstone, unbestätigt) 17. Februar: Red Bull Racing (in London, Team-Farben) 21. Februar: Präsentation McLaren-Honda (Ort unklar) 21. Februar: Roll-out Ferrari (Circuit de Barcelona-Catalunya) 21. Februar: Roll-out HaasF1 (Circuit de Barcelona-Catalunya) 22. Februar: Präsentation HaasF1 (Circuit de Barcelona-Catalunya) 22. Februar: Präsentation Williams (Circuit de Barcelona-Catalunya) 22. Februar: Präsentation Manor (Circuit de Barcelona-Catalunya) 1. März: Neuer Sauber (Circuit de Barcelona-Catalunya) Formel-1-Wintertests 22.–25. Februar: Spanien (Barcelona) 1.–4. März: Spanien (Barcelona) Formel-1-WM 20. März: Australien (Melbourne) 3. April: Bahrain (Sakhir) 17. April: China (Shanghai) 1. Mai: Russland (Sotschi) 15. Mai: Spanien (Barcelona) 29. Mai: Monaco (Monte Carlo) 12. Juni: Kanada (Montreal) 19. Juni: Aserbaidschan (Baku) * 3. Juli: Österreich (Spielberg) 10. Juli: Grossbritannien (Silverstone) 24. Juli: Ungarn (Budapest) 31. Juli: Deutschland (Hockenheim) 28. August: Belgien (Spa-Francorchamps) 4. September: Italien (Monza) 18. September: Singapur 2. Oktober: Malaysia (Sepang) 9. Oktober: Suzuka (Japan) 23. Oktober: USA (Austin) ** 30. Oktober: Mexiko (Mexiko-Stadt) 13. November: Brasilien (Sao Paulo) 27. November: Abu Dhabi (Insel Yas) * Strecke noch nicht homologiert ** Finanzierung noch nicht gesichert