"Es ist eine neue Welt, komplett anders im Vergleich zu dem, was ich bis jetzt hatte", sagte Eric Granado über das Energica Ego Corsa-Einheitsmotorrad für den neuen "FIM Enel MotoE World Cup". "Das Motorrad ist schwer, aber beim Fahren ist es am Ende einem Bike mit normalem Motor sehr ähnlich. Ich muss mich daran gewöhnen, die Linien etwas verändern und verstehen, wie die Power kommt. Wenn du das Gas aufdrehst, hast du gleich die volle Leistung. Auch beim Bremsen müssen wir uns noch sehr verbessern, die Motorbremse und auch das Fahrwerk, weil sehr viel Gewicht auf dem Vorderreifen ist, deshalb habe ich vor allem in der Kurvenmitte große Schwierigkeiten", berichtete er nach den ersten Testfahrten in Jerez. In der kombinierten Zeitenliste belegte er nach drei Tagen den sechsten Platz, sein Rückstand auf die Bestzeit von Bradley Smith betrug 1,577 sec. "Ich mag es, die Kategorie macht Spaß. Das Spezielle daran ist, dass jeder dasselbe Bike hat. Anders als in der Moto2-WM, die für mich ein Desaster war. Es ist gut, ich fühle mich auch wohl mit den Michelin-Reifen, die einen sehr guten Grip haben. Ich freue mich darauf, mich weiter zu verbessern", betonte der Brasilianer, der nach einer enttäuschenden Vorstellung im Sommer bei Forward Racing entlassen worden war. 2019 bestreitet er für Avintia Esponsorama Racing den MotoE-Weltcup. "Einige Fahrer haben das Potential, sehr schnell zu sein, aber nicht die Gelegenheit dazu. Ich zum Beispiel kam in die Moto2-Kategorie und wollte ein gutes Rennen zeigen, weil ich im letzten Jahr Europameister war, aber mein Bike war sehr schlecht und mein Team nicht sehr professionell. Ich konnte mein Potential nicht zeigen. Hier haben alle Fahrer dasselbe Bike und wir werden sehen, wer gut oder schlecht ist. Der Fahrer, der sich zuerst auf das Motorrad einstellt und die kleinen Unterschiede früher erkennt, wird sicher schneller sein – und jeder im MotoGP-Paddock sucht den Einen, der schneller ist", so der Moto2-Europameister 2017.