"Das war echt ein harter Tag für uns", stöhnte der LCR-Pilot, der 1,7 sec auf die Bestzeit von Casey Stoner (AUS/Honda) einbüsste. "Ich hatte ein besseres Gefühl auf diese Piste erwartet. Ich habe nicht genug Vertrauen, obwohl wir zig verschiedene Einstellungen für die schnellen Kurven probiert haben." War beim Meeting in Aragon noch die Elektronik das grösste Problem, macht dem Deutschen in Down-Under die Abstimmung des Fahrwerks das Leben schwer. "Am Kurvenausgang habe ich ein Problem mit der Balance und es ist schwer das Pumpen vom Heck zu verhindern. Die Oberfläche ist ziemlich wellig, das macht das Problem noch schlimmer", erklärt Bradl. "So kann ich nicht so schnell fahren wie ich gerne wollte. Wir müssen die Daten analysieren, um schnell zu einer Lösung zu kommen, damit ich schnellere Rundenzeiten fahren kann."