Dem englischen Fotografen Neil Spalding gelang beim MotoGP-Test in Sepang (5. bis 7. Februar) ein aufschlussreicher Schnappschuss der Repsol-Honda RC213V ohne Verkleidung, das in der neuesten Ausgabe des spanischen Fachmagazins SOLO MOTO veröffentlicht wird. "Wenn der Honda-213V-Motor jetzt 90 Grad hat, dann hatte er diesen Zylinderwinkel auch schon letztes Jahr", ist ein MotoGP-Techniker überzeugt. "Ich werde jetzt unseren Zylinderwinkel nicht verraten. Aber er hat sich gegenüber 2012 nicht verändert", war die augenzwinkende Antwort von Dani Pedrosas Chefmechaniker Mike Leitner. Wenn Honda jetzt mit einem V4-Triebwerk mit 90 Grad Zylinderwinkel so überlegen ist, muss das als klare Botschaft für die Ducati-Ingenieure gewertet werden: Am Zylinderwinkel liegt die Misere der Roten also nicht.