Honda RC213V: Pedrosa-Bike mit 90-Grad-V-Motor!
1000er-Motor hat einen 90-Grad-V-Winkel
In Sepang stehen wegen der Hitze oft die Boxentore offen: Dadurch wurde ein Technik-Geheimnis von Honda gelüftet.
Dem englischen Fotografen Neil Spalding gelang beim MotoGP-Test in Sepang (5. bis 7. Februar) ein aufschlussreicher Schnappschuss der Repsol-Honda RC213V ohne Verkleidung, das in der neuesten Ausgabe des spanischen Fachmagazins SOLO MOTO veröffentlicht wird.
Das Bild beweist eindeutig, dass Honda nach dem 800-ccm-Zeitalter den Zylinderwinkel beim V4-Motor von ca. 75 Grad auf 90 Grad verändert hat.«Wenn der Honda-213V-Motor jetzt 90 Grad hat, dann hatte er diesen Zylinderwinkel auch schon letztes Jahr», ist ein MotoGP-Techniker überzeugt.
«Ich werde jetzt unseren Zylinderwinkel nicht verraten. Aber er hat sich gegenüber 2012 nicht verändert», war die augenzwinkende Antwort von Dani Pedrosas Chefmechaniker Mike Leitner.
Wenn Honda jetzt mit einem V4-Triebwerk mit 90 Grad Zylinderwinkel so überlegen ist, muss das als klare Botschaft für die Ducati-Ingenieure gewertet werden: Am Zylinderwinkel liegt die Misere der Roten also nicht.
