Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Während Teamkollege Alvaro Bautista in Motegi den 250ccm-GP klar gewann und als WM-Leader nach Jerez reist, stürzte WM-Leader [* Person Mike di Meglio *] in Japan und fiel nach Rang 3 beim Auftakt in Katar auf den achten WM-Zwischenrang zurück. "In Jerez haben wir im Winter einige erfolgreiche Testfahrten erledigt", sagte der Franzose vor der Abreise nach Spanien. "In Jerez habe ich viel über die für mich neue 250er-Kategorie gelernt. Wenn wir diese Erfahrungen in die Praxis umsetzen können, bin ich überzeugt, dass wir weit vorne landen werden. Ich will vom ersten Training an am Freitagnachmittag ganz oben auf der Zeitenliste stehen und einen guten Startplatz herausfahren. Jerez ist zwar keine meiner Lieblingsstrecken, aber ich habe von den Vorsaisontests gute Erinnerungen daran. Auf jeden Fall will ich das Fiasko von Japan vergessen."
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In Japan war di Meglio an aussichtsreicher Position gestürzt: "Ich bin gut gestartet und war überzeugt, dass ich erneut ein Topsresultat herausfahren könnte. Aber ich bin lange nicht an Gabór Talmácsi vorbeigekommen und habe es dann auf einer anderen Linie probiert. Doch da war ein nasser Fleck, und schon hat mich die Aprilia abgeworfen. Exakt einen solchen Fehler hatte ich von Beginn an vermeiden wollen. Aber das zeigt, dass es mir in dieser Klasse noch an Erfahrung fehlt. Aber auch wenn ich mich noch so ärgere – solche Dinge passieren im Rennsport."
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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