KTM weitet unter dem neuen Mehrheitseigentümer Bajaj das «Effizienzprogramm» aus – 500 Arbeitsplätze fallen weg, zwei Drittel betreffen den Standort Österreich. Die Verkaufszahlen sind ermutigend.

KTM arbeitet an der Sanierung: Die Verwaltung wird verschlankt, die Führung neu geordnet. Im letzten Jahr verkauften die Mattighofener fast 210.000 Motorräder, der Lagerabbau schreitet voran.

Der Motorradhersteller KTM erweitert seinen Vorstand um einen erfahrenen Mann von BMW Motorrad. Stephan Reiff wird ab 1. April für die Bereiche Vertrieb und Marketing verantwortlich sein.

Rund ein Jahr nach der Basis legt Ducati mit der Desmo450 Factory die neue Spitzenversion seiner Motocross-Palette nach. An der Ausstattung und Gewicht wurde gefeilt, das Herz bleibt dagegen gleich.

Explizit auf die Herausforderungen des Extrem-Enduro ausgelegt ist die Elektro-Enduro Jarv-E. Mitentwickelt von Graham Jarvis, gebaut in Österreich.

Der finnische Kleinserienhersteller Verge baut als erster ein Serienmotorrad mit Elektroantrieb und Feststoff-Batterie. 200 PS, 10 Minuten Ladezeit und 600 km Reichweite werden genannt.

Die russische Waffenschmiede Kalashnikov baut auch Motorräder. Neuestes Produkt: Ein geländegängiges Gespann mit Elektroantrieb von Hinterrad und Beiwagenrad.

Kunden vermissen sie seit Jahren im Modellprogramm von Yamaha, nun ist ihre Einführung in Stein gemeißelt: Die Japaner liegen in den letzten Zügen der Entwicklung einer Ténéré 900.

Beim Kongress des Motorrad-Weltverbands FIM wurden die Schweizer Willy Läderach und Jean-Claude Schertenleib für ihr Wirken zugunsten des Sports mit einem Motorcycle Merit Diploma ausgezeichnet.

Jetzt, da im neu zusammengesetzten Bundestag wieder jede Menge Reden geschwungen werden, kommen mir wieder Franz Josef Strauß und eine Veranstaltung in den Sinn, in deren Verlauf ich auch den ganz Großen dienen durfte.

Prof. Wolfgang Reitzle war und ist einer der ganz großen Wirtschaftsmanager unserer Zeit. Unser Kolumnist Uwe Mahla berichtet heute von einem besonderen Erlebnis mit dem erfolgreichen Dynamiker.

Jahrelang kümmerte sich die Motorradszene wenig um ihre Lärmemissionen. Man wähnte sich sicher in einer Blase, in der kerniger Auspuffsound Musik in den Ohren ist. Nun droht das Fass überzulaufen.