Mit 22 Siegen hätte Marco Melandri in der Superbike-WM normalerweise mindestens einen Weltmeistertitel abgeräumt haben müssen, doch manchmal stand sich der Italiener selbst im Weg – so wie 2012, als er drei Meetings vor dem Saisonende mit 18,5 Punkten Vorsprung die Gesamtwertung anführte. Doch Melandri fabrizierte eine Serie von Stürzen und schrieb fünf Nuller, er wurde nur WM-Dritter. Zum Vergleich: Der zweifache SBK-Weltmeister Max Biaggi hat einen Laufsieg weniger als Melandri! Auch in der Superbike-WM 2019 läuft es nicht für den 36-Jährigen. Im ersten Saisonrennen auf Phillip Island noch als Dritter überraschend auf dem Podium, und das als bester Yamaha-Pilot, strauchelt Melandri seitdem unter massiven Fahrwerksunruhen seiner R1. "Er ist der einzige der vier Yamaha-Piloten, der unter diesem Phänomen leidet", erklärte Rennchef Andrea Dosoli jüngst unseren Kollegen von Corsedimoto. "Wir sind zuversichtlich, dass sein GRT-Team mit unserer Unterstützung bald das zur Verfügung stellen kann, damit er an die Spitze zurückzukehren kann." GRT Yamaha verfügt zwar über weitgehend identisches Material wie das Pata Yamaha-Werksteam, neue Teile kommen aber mitunter verzögert im Kundenteam an. Wie das italienische Magazin moto.it erfahren hat, wurde dem Melandri-Team nun ein Schwung von Evolutionen überreicht, die an zwei Testtagen Ende April/Anfang Mai auf der Rennstrecke Magione ausgiebig begutachtet wurden – dem Vernehmen nach mit positiven Kommentaren. Es soll sich um Teile handeln, die sich bei den Werkspiloten Alex Lowes und Michael van der Mark bereits im Renneinsatz bewährt haben.