Nach zwei Grands Prix 2026, in Australien und in China, ist Aston Martin-Honda WM-Letzter. Keiner der mattgrünen Rennwagen hat eine GP-Distanz absolviert, nur im Sprint von Shanghai sind Fernando Alonso und Lance Stroll ins Ziel gekommen, aber der dauerte ja auch nur 19 Runden. Ab Runde 20 begannen an Bord von Alonso beim China-GP üble Vibrationen. Der 44-jährige Spanier erzählte: «Die Vibrationen waren übel, ich konnte ab Runde 20 meine Hände und Füsse kaum noch spüren. Wir lagen da schon eine Runde zurück, wir waren ohnehin Letzter, also sah ich keinen Sinn mehr darin, so weiterzufahren.» «Im Grand Prix war es schlimmer als am Freitag und am Samstag in Trainings und Sprint, keine Ahnung wieso. Wir haben in Sachen Vibrationen Fortschritte gemacht, aber die haben wir künstlich herbeigeführt, indem wir zum Beispiel die Motordrehzahl gesenkt haben.» «Beim Start und kurz danach habe ich Spass. Wir fahren wirklich flott los, das ist positiv. Ich schätze, das liegt daran, dass bei allen Autos die Batterie randvoll ist. Leider fallen wir dann aber nach kurzer Zeit zurück, weil wir danach wieder Batterie-WM haben.» Honda will beim Japan-GP das Gesicht nicht verlieren Honda arbeitet fieberhaft an Lösungen, um beim kommenden Heim-GP von Suzuka vor eigenem Publikum das Gesicht zu wahren (Grand Prix am 29. März). Der 32-fache GP-Sieger Alonso sagt: «Zwischen Melbourne und Shanghai war kaum Zeit, also sind wir in China auf dem gleichen technischen Stand gefahren wie in Australien. Nun aber haben wir zwei Wochen bis zum Wochenende von Japan, und ich weiss, wie intensiv auf den Prüfständen gearbeitet wird,.» «Wir müssen Honda ein wenig mehr Zeit geben, damit sie diesen Vibrationen auf die Schliche kommen. Und dann sollten auch die Probleme mit der Batterie kleiner werden.»