Nach der Superbike-WM 2015 wechselt das britische Crescent-Team von Suzuki zu Yamaha und organisiert seitdem den Werksauftritt des renommierten japanischen Herstellers. Aber die Vorschusslorbeeren der damals neuen R1 ließen sich nicht in starke Ergebnisse umsetzen. Nur ein Podium wurde 2016 eingefahren, bis zum ersten Laufsieg dauerte es bis 2018. Immerhin: Yamaha rückte der Spitze immer etwas näher, die Superbike-WM 2019 beendeten die Werkspiloten Alex Lowes und Michael van der Mark als WM-Dritter bzw. -Vierter. Mit dem neuen Fahrer-Duo Michael van der Mark und Toprak Razgatlioglu soll der Durchbruch gelingen. "2020 ist das fünfte Jahr der werksseitigen Rückkehr von Yamaha in die Superbike-WM und wir sind sehr gespannt, den nächsten Schritt unserer Entwicklung zu sehen", sagte Teamchef Paul Denning. "Yamaha hat sich in jeder Saison hinsichtlich Potenzial und der Ergebnisse gesteigert. Aber je näher wir der Spitze kommen, umso schwieriger sind weitere Fortschritte zu erreichen. Trotzdem muss unser Ziel sein, um den Titel zu kämpfen. " Yamaha läuft die Zeit davon: Kawasaki liegt mit der ZX-10RR weiter an der Spitze, Ducati hat nun ein Jahr Erfahrung mit der V4R und Honda brachte eine revolutionäre neue CBR1000RR-R. 2020 ist möglicherweise die beste und vorerst letzte Chance von Yamaha, die Superbike-WM zu gewinnen. "Yamaha hat seine Entwicklungskapazitäten weiter gesteigert, das Team hat seine Strukturen verstärkt und auch die neue Yamaha R1 wird uns helfen, um Siege kämpfen zu können", hielt Denning fest. "Außerdem verfügt Yamaha mit Toprak und Michael über eine der aufregendsten Fahrer-Paarungen. Wir hoffen so, unsere Ziele zu erreichen und eine großartige Action bieten zu können."