51 WM-Titel hat Aprilia im Rennsport gewonnen, allein 38 davon wurden im GP-Sport errungen. Doch seit Einführung der Moto2 (2010) und der Moto3 (2012) ist diese bunte Spielwiese für die Italiener nur noch ein brach liegendes Feld. In der Moto2 wird mit Honda-Einheitsmotoren gefahren, die Moto3 wird von KTM und Honda dominiert. Die Superbike-WM ist das neue Paradepferd von Aprilia: Mit dem Erfolgsmodell RSV4 gewann Max Biaggi (I) zweimal den WM-Titel (2010, 2012) und auch in Zukunft wird sich die Motorradschmiede mit Sitz in Noale auf die Superbike-WM konzentrieren. Neben Kawasaki ist Aprilia der einzige Hersteller, der sich ein echtes Werksteam leistet. "Die Bedeutung der Superbike-WM in unserer jüngeren Firmengeschichte wird durch die erneute Bestätigung des Teams gestärkt. Wir treten mit einem einzigen Ziel an: Die Erfolgsgeschichte von Aprilia im Strassenrennsport fortzusetzen", bestätigt Aprilias Vizepräsident Leo Francesco Mercanti. "Die hohe Leistungsdichte in der Superbike-WM macht jeden Sieg noch süsser und bestätigt unsere Philosophie, Motorräder bis zum höchsten Level zu entwickeln. Die Erkenntnisse im Rennsport kommen dann unseren Kunden von Strassenbikes zu Gute." Renndirektor Luigi Dall’Igna setzt die Worte des Managements in Taten um. "Wir gehen mit unserem Werks-Engagement in die fünfte Superbike-WM-Saison", sagte der ziegenbärtige Italiener im Rahmen der Teampräsentation. "Diese Serie verkörpert exakt unsere Philosophie: Mit Motorrädern aus der Serienproduktion, Rennsport zu betreiben