Der 71-fache GP-Sieger Max Verstappen ist kein Fan der neuen Rennwagen-Generation. Der 28-jährige Niederländer hat seine Kritik auf diese Essenz eingekocht: «Zu viel Energie-Management, zu wenig Racing.» Der Red Bull Racing-Star nannte die neue Formel 1 eine «Formel E auf Steroiden», und er steht zu seiner Einschätzung. In Bahrain sagte der vierfache Weltmeister: «Wir leben in einer freien Welt mit Meinungsfreiheit. Das muss ja nicht jeder so sehen wie ich oder es so empfinden. Es ist nicht wichtig, was andere Menschen darüber sagen. Ich habe eine Frage gestellt bekommen und daraufhin meine Meinung geäussert, ich war einfach nur ehrlich.» Verstappen: «Die F1 soll sich nicht der Formel E annähern» «Ich will einfach nicht, dass wir uns an die Formel E annähern, sondern dass wir uns davon entfernen und die Formel 1 bleiben. Also wenn’s nach mir geht nicht die Batterie ausbauen, sondern die Batterie loszuwerden und sich auf einen guten Motor zu konzentrieren. Und die Formel E soll Formel E bleiben, und wir sollten die Formel 1 bleiben. Man sollte das nicht mischen.» Der Grieche Nikolas Tombazis ist beim Autosport-Weltverband FIA für den Einsitzersport zuständig. Er hat am Bahrain International Circuit auf die Kritik von Verstappen und anderer Fahrer reagiert. Tombazis sagt: «Wir dürfen nicht vergessen – die Autos sind neu. Im Zeitraum des letzten Sommers und Herbstes gab es viele Leute, die im Simulator sassen und dann grosse Bedenken geäussert haben. Aber ich finde, die Kommentare der Fahrer in Barcelona und Bahrain sind definitiv viel besser als das, was die Leute nach der Sim von sich gaben; aber gut, es gibt auch Wortmeldungen wie das, was Max gesagt hat.» FIA: Die Fahrer werden sich daran gewöhnen Tombazis weiter: «Ich glaube, die Piloten gewöhnen sich langsam an die neuen Autos, gleichwohl ist es uns vollkommen bewusst, dass wir möglicherweise Anpassungen vornehmen müssen, und das ist bereits Thema von Gesprächen.» «Wir nehmen die Kommentare der Fahrer zur Kenntnis, und wir nehmen sie ernst. Wir stellen ihnen eine Reihe Fragen, um Feedback zu erhalten, und die Teams sowie die Motorenhersteller gehen dabei äusserst konstruktiv vor.» «In ein paar Monaten werden wir woanders stehen. Wir müssen möglicherweise einige Veränderungen vornehmen, doch ehrlich gesagt denke ich nicht, dass diese Anpassungen riesig sind.» «Haben wir jedes einzelne Anliegen schon angeschnitten? Nein, ich denke, es gibt noch einige offene Punkte. Ganz klar sind die Fahrer es gewohnt, die maximale Leistung herauszuholen und auf eine bestimmte Art zu fahren, aber sie müssen sich jetzt anpassen. Bis wir diese Probleme lösen, ist es richtig, dass sie ihr Feedback geben.» «Manchmal mag das in der Öffentlichkeit wie Jammern klingen, ist es aus meiner Sicht aber nicht. Es gehört dazu. Klar ist es einfach zu sagen: 'Ja, wenn der Verbrennungsmotor grösser und der elektrische Anteil kleiner wäre, gäbe es weniger dieser Probleme.' Und das stimmt ja auch. Wir wissen aber seit 2022, dass die 50/50-Energielösung Herausforderungen mit sich bringt. Das ist keine Überraschung.» «Wir haben enorme Arbeit geleistet, um zu verbessern, wie diese Energie eingesetzt wird, und meiner Meinung nach haben wir etwa 90% der Arbeit geschafft, um an einen vernünftigen Punkt zu gelangen. Es kommen jetzt noch einige Anpassungen, da wir mehr über die Autos gelernt haben, und wir von der FIA sind absolut offen dafür, diese vorzunehmen.»