Mit der Eroberung der Pole verschaffte sich Max Verstappen auf dem Highspeed-Kurs von Monza die beste Ausgangslage. Der Red Bull Racing-Star war sich aber auch sicher: Der neben ihm startende Lando Norris und auch die aus der zweiten Startreihe startenden Gegner Oscar Piastri und Charles Leclerc würden nichts unversucht lassen, um beim Start vorbeizukommen. Tatsächlich machte Norris gleich auf den ersten Metern Druck – und lieferte sich ein Duell mit dem Titelverteidiger aus dem Red Bull Racing Team. Dieser kürzte in der ersten Schikane ab, weil ihm die Strecke ausging. Das Team wies ihn daraufhin an, den Platz zurückzugeben. Verstappen tat, wie ihm befohlen wurde, achtete aber darauf, in DRS-Schlagdistanz zu bleiben. Bald konnte er die Führung wieder übernehmen und das Rennen kontrollieren. Nach 53 Rennrunden kam er mit etwas mehr als 19 Sekunden Vorsprung als Erster ins Ziel. Teamchef Laurent Mekies erklärte nach dem Fallen der Zielflagge die Entscheidung, die Aufgabe der Führungsposition anzuordnen. Er sagte: "Das muss man immer von Fall zu Fall entscheiden. Und die Jungs an der Boxenmauer haben da sehr gute Arbeit geleistet. Wie man sich vorstellen kann, ist das eine schwere Entscheidung, es ist knifflig, die Situation einzuschätzen." "Es ist nicht einfach, den Fahrer zu bitten, die Führung wieder abzugeben, denn zu diesen Zeitpunkt hatten wir auch nicht gewusst, ob wir einen Tempo-Vorteil haben würden. Es hätte also sein können, dass wir damit den Sieg verspielt. Dennoch waren wir der Ansicht, dass wir die Position zurückgeben mussten, um keine Strafe zu riskieren", betonte der Ingenieur. "Das haben wir getan und Max hat alles richtig gemacht und ist auf hervorragende Art und Weise wieder an Lando vorbeigekommen. Nach ein paar Runden waren wir dann wieder beruhigt", fügte der 48-jährige Franzose an. Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:13:24,325 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +19,207 sec 03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +21,351 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +25,624 05. George Russell (GB), Mercedes, +32,881 06. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +37,449 07. Alex Albon (T), Williams, +50,537 08. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +58,484 09. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +59,762 10. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:03,891 min 11. Carlos Sainz (E), Williams, +1:04,469 12. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:19,288 13. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:20,701 14. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:22,351 15. Esteban Ocon (F), Haas, +1 Runde 16. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde 17. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 Runde 18. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde Out Fernando Alonso (ESP), Aston Martin, Aufhängung Nico Hülkenberg (D), Sauber, Hydraulik WM-Stand (nach 16 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 324 Punkte 02. Norris 293 03. Verstappen 230 04. Russell 194 05. Leclerc 163 06. Hamilton 117 07. Albon 70 08. Antonelli 66 09. Hadjar 38 10. Hülkenberg 37 11. Stroll 32 12. Alonso 30 13. Ocon 28 14. Gasly 20 15. Lawson 20 16. Bortoleto 18 17. Bearman 16 18. Sainz 16 19. Tsunoda 12 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 617 Punkte 02. Ferrari 280 03. Mercedes 260 04. Red Bull Racing 239 05. Williams 86 06. Aston Martin 62 07. Racing Bulls 61 08. Sauber 55 09. Haas 44 10. Alpine 20