Nach dem Grossen Preis von Brasilien in Interlagos 2009. Wir warteten auf die Pressekonferenz mit dem neuen Weltmeister. Die Tür knallte auf und herein stürmte der in diesem Moment vielleicht glücklichste Mensch der Welt. Er hiess Jenson Button, und er brüllte immer wieder: "World Champion! World Champion! Ich bin der verdammte World Champion!" Der Engländer hatte mitgeholfen, ein modernes Formel-1-Märchen wahr werden zu lassen. Knapp ein Jahr davor lag das Team aus Brackley nach dem Ausstieg von Honda in Scherben, Teamchef Ross Brawn übernahm den Rennstall – und führte ihn zum Titel. Button arbeitete sich im ersten Teil der Saison dank des genialen Kniffs des Doppeldiffusors einen so grossen Punktvorsprung heraus, dass Sebastian Vettel ihn in der WM nicht mehr abfangen konnte. Der Heppenheimer kam zwar in Brasilien vor Button ins Ziel, aber das war zu wenig, um Jenson am Titelgewinn zu hindern. Ross Brawn verkaufte den Rennstall an Mercedes, die seit 2014 in der Konstrukteurs-Meisterschaft ungeschlagen sind. Button ging von BrawnGP zu McLaren in die Höhle des Löwen – als Stallgefährte von Lewis Hamilton zu McLaren. Diesem Rennstall blieb er bis zu seinem letzten WM-Lauf in Monaco 2017 treu, als er für Fernando Alonso aus der Rente kam; der Spanier fuhr am gleichen Tag das Indy 500. Heute ist Button einer der vielen Formel-1-Champions, die sich im Fahrerlager tummeln. Button arbeitet wie seine Kollegen Nico Rosberg, Damon Hill oder Jacques Villeneuve regelmässig fürs Fernsehen. Der 15-fache GP-Sieger Button ist beliebt, aber eines kann er nicht leiden – wenn er als "Ex-Weltmeister" oder "früherer Weltmeister" bezeichnet wird. "Ich bin der Ansicht: Wenn du Weltmeister wirst, dann bist du das dein Leben lang", so der inzwischen 42-jährige Wiliams-Sonderberater gegenüber dem Gentlemen’s Journal. "Ich hasse es, wenn die Leute von früherem Champion reden. Weltmeister, so etwas kann dir keiner mehr leben, und ich bin sehr stolz darauf, was wir damals gemeinsam erreicht haben." Ergebnis Grand Prix der Emilia-Romagna 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:32:07,986 h 02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +16,527 sec 03. Lando Norris (GB), McLaren, +34,834 04. George Russell (GB), Mercedes, +42,506 05. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +43,181 06. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +56,072 07. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +61,110 08. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +70,892 09. Kevin Magnussen (DK), Haas, +75,260 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 11. Alexander Albon (T), Williams, +1 Runde 12. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +1 Runde 13. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +1 Runde 14. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 15. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +1 Runde 16. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +1 Runde 17. Mick Schumacher (D), Haas, +1 Runde 18. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +1 Runde Out: Fernando Alonso (E), Alpine (Seitenkasten beschädigt) Out: Carlos Sainz (E), Ferrari (Dreher) WM-Stand Fahrer nach 4 von 23 Rennen 01. Leclerc 86 Punkte 02. Verstappen 59 03. Pérez 54 04. Russell 49 05. Sainz 38 06. Norris 35 07. Hamilton 28 08. Bottas 24 09. Ocon 20 10. Magnussen 15 11. Ricciardo 11 12. Tsunoda 10 13. Gasly 6 14. Vettel 4 15. Alonso 2 16. Zhou 1 17. Albon 1 18. Stroll 1 19. Schumacher 0 19. Hülkenberg 0 20. Latifi 0 WM-Stand Konstrukteure 01. Ferrari 124 Punkte 02. Red Bull Racing 113 03. Mercedes 77 04. McLaren 46 05. Alfa Romeo 25 06. Alpine 22 07. AlphaTauri 16 08. Haas 15 09. Aston Martin 5 10. Williams 1