Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Der ACO hat mit seiner 56. Box wenig Glück. Im letzten Jahr sollte eigentlich der Porsche 911 GT3 R Hybrid ausser Konkurrenz in Le Mans starten und die neue Box beziehen, die im bisherigen Durchgang zwischen dem Hauptboxengebäude und den fünf separaten Zusatzboxen errichtet wurde. Doch die Stuttgarter sagten ab und der ACO vergab die reservierte Box und damit den 56. Startplatz an ein Team aus der Reserveliste.
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Auch für die 79. Auflage der 24h im kommenden Juni wollte der ACO den neuen Stellplatz für Fahrzeug reservieren, das innovative und zukunftsfähige Technik an Bord hat, aber nicht in das Reglemnet passt und daher ausser Konkurrenz startet. Heisser Anwärter auf den Startplatz war der im Januar vorgestellte Porsche 918 RSR. Doch auf der Pressekonferenz am Mittwoch verlor der ACO über diesen Startplatz kein Wort, der 56. Startplatz ging schliesslich an einen regulären Teilnehmer.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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