Das ist ein anderer Lewis Hamilton als 2025. Im ersten Jahr in Rot haderte der Rekord-Weltmeister damit, dass er mit dem Rennwagen nicht zurechtkommt, zudem stimmte die Chemie mit seinem Renningenieur Riccardo Adami nicht. 2026 kommt der Brite mit dem Auto erheblich besser zurecht, in China stand er das erste Mal als Ferrari-Fahrer auf einem GP-Siegerpodest. Hamilton glaubt fest daran, dass er auch in Rot gewinnen kann, es wäre sein erster Grand Prix-Triumph seit Belgien 2024, damals noch für Mercedes. Ferrari hat zahlreiche Verbesserungen ans Auto gebracht, und Hamilton will seine eher diskrete Miami-Bilanz aufhübschen: bislang drei Mal Sechster und ein Mal Achter. Hamilton in Miami: «Zunächst mal bin ich froh, dass es seitens der FIA Änderungen gibt beim Umgang mit diesen Antriebseinheiten. Ob die reichen, wird sich zeigen. In der Simulation hat sich das nicht allzu sehr anders angefühlt.» Lewis macht sich Sorgen: «Ich höre, das Wetter kann am kommenden Sonntag recht übel sein. Wenn es hier regnet, wird es richtig gefährlich. Das hat sich vor dem Sprint hier vor einem Jahr gezeigt. Das Wasser bleibt hier stehen, es kann nicht ablaufen.» «Das einzig Positive: Wir hatten zwei Regentage im Rahmen der Wintertests in Spanien, und vor kurzem hat Ferrari mit Pirelli Regenreifentests gefahren. Ich habe also – im Gegensatz zu anderen Piloten – Erfahrung damit, wie sich diese Autos auf nasser Bahn anfühlen. Von daher sind wir vorbereitet.» «Was unsere Konkurrenzfähigkeit angeht: Wir hinken in Sachen Leistung hinterher, um acht bis neun Zehntelsekunden. Das lässt sich nicht so schnell aufholen, aber daran müssen wir arbeiten.»