MXGP-WM 2022: Einige Plätze frei – was macht Jacobi?
Mit der Verpflichtung von Ben Watson als zweiter Fahrer bei Kawasaki ging auf dem Transfermarkt für die Motocross-Weltmeisterschaft 2022 wieder eine begehrte Türe zu.
Welche Schreckens-Szenarien wir über die neue Formel 1 alle gehört hatten. Stattdessen haben wir in Australien einen unterhaltsamen Grand Prix erlebt. Wo stehen wir mit diesen neuen Rennwagen?
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Am Dienstag wurde offiziell die Verpflichtung des Briten Ben Watson (24) für das neu formierte Kawasaki-MXGP-Werksteam als Teamkollege von Vizeweltmeister Romain Febvre (29) bekanntgegeben. Mit dem Vertrag für Watson ergibt sich auf dem Transfermarkt eine neue Situation, der Franzose Mathys Boisrame (23) bleibt auf der Strecke. Er hatte im Herbst bei Kawasaki das Motorrad von Monticelli übernommen, machte keine schlechte Figur und muss 2022 wegen des Alterslimits aus der MX2- in die MXGP-Klasse aufsteigen.
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Auch Watsons Kawasaki-Vorgänger Ivo Monticelli (26) hat noch keinen neuen Job. Der Italiener hatte massives Verletzungspech und war auch jener Unglücksrabe, der Jeffrey Herlings (Red Bull KTM) beim niederländischen Grand Prix in Oss im Getümmel der ersten Runde unabsichtlich in den Rücken gesprungen war. Auch das JM-Honda-Team von Jacky Martens lässt sich Zeit mit der Bestätigung der Fahrer für die Saison 2022. Einerseits hatte Martens bereits angekündigt, zu 90 Prozent mit dem Thüringer Henry Jacobi (25) weitermachen zu wollen, der die Weltmeisterschaft nach vielen Pannen als 15. beendet hat. Andererseits gibt es Stimmen aus Italien, dass Monticelli für 2022 bei JM-Honda andocken könnte. Offen ist auch die Lage beim bisherigen zweiten JM-Fahrer, dem dauerverletzten Italiener Michele Cervellin.
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