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Brad Binder (KTM): «Kann 30 Meter später bremsen»
Red-Bull-KTM-Werksfahrer Brad Binder hatte bei der Zeitenjagd im FP2 auf dem Sachsenring zweimal Pech und verpasste den direkten Einzug ins MotoGP-Qualifying 2 um 0,063 sec. Für Samstag ist er dennoch optimistisch.
MotoGP
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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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"Kein schlechter Tag, das Gefühl war ganz gut", fasste Brad Binder den Freitag zusammen, den er als Elfter beendete und am Samstag ins Qualifying 1 muss, weil er um 0,063 sec zu langsam war. "Es ist schade, dass ich es so knapp nicht direkt ins Q2 geschafft habe." Nur die Top-10 der kombinierten Zeitenliste aus FP1 und FP2 kommen direkt ins Q2, in dem die Startplätze 1 bis 12 ausgefahren werden. Die restlichen Fahrer müssen den Umweg über das Q1 gehen, aus dem die zwei schnellsten ins Q2 nachrücken.
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Binder hatte gleich zweimal Pech: Als er das erste Mal mit einem neuen Hinterreifen auf Zeitenjagd ging, wurde die Session wegen einem gestürzten Fahrer unterbrochen. Beim zweiten Versuch wurden wegen eines erneuten Sturzes gelbe Flaggen gezeigt, womit eine Zeitverbesserung unmöglich war. "Q1 ist meine letzte Chance", weiß der Südafrikaner. "Wenn ich es schaffe dort weiterzukommen, dann bin ich mir sicher, dass im Q2 einiges drin liegt. So entspannt war ich selten, wenn ich ins Q1 musste, denn ich fühle mich stark. Was immer das Team seit Mugello geändert hat, das Motorrad fühlt sich jetzt in der Rollphase viel besser an. In Kurve 1 hinein kann ich 30 Meter später bremsen als letztes Jahr. Das ist sehr eindrucksvoll und angenehm. Und in den langgezogenen Kurven habe ich eine viel bessere Kontrolle über das Vorderrad, es neigt viel weniger zum Einklappen. Ich vermute, das ist eine Kombination der vielen neuen Teile. Zusammenfassend kann ich sagen, dass wir mehr Spielraum haben. Ich meine, dass wir viele Probleme gelöst haben."
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Für die Bestzeit am Freitag sorgte Marco Bezzecchi aus dem Team Mooney VR46 Ducati, die Top-10 fuhren innerhalb 0,431 sec.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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MotoGP kombinierte Zeiten nach FP2, Sachsenring (16.6.):
1. Bezzecchi, Ducati, 1:20,271 min 2. Martin, Ducati, + 0,040 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,081 4. Bagnaia, Ducati, + 0,100 5. Miller, KTM, + 0,149 6. Quartararo, Yamaha, + 0,352 7. Marini, Ducati, + 0,368 8. Bastianini, Ducati, + 0,386 9. Alex Márquez, Ducati, + 0,400 10. Zarco, Ducati, + 0,431 11. Brad Binder, KTM, + 0,494 12. Di Giannantonio, Ducati, + 0,528 13. Augusto Fernández, KTM, + 0,547 14. Marc Márquez, Honda, + 0,583 15. Oliveira, Aprilia, + 0,591 16. Viñales, Aprilia, + 0,614 17. Morbidelli, Yamaha, + 0,851 18. Nakagami, Honda, + 1,010 19. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,403 20. Folger, KTM, + 2,547 MotoGP-Ergebnis FP2, Sachsenring:
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1. Bezzecchi, Ducati, 1:20,271 min 2. Martin, Ducati, + 0,040 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,081 4. Bagnaia, Ducati, + 0,100 5. Miller, KTM, + 0,149 6. Quartararo, Yamaha, + 0,352 7. Marini, Ducati, + 0,368 8. Bastianini, Ducati, + 0,386 9. Alex Márquez, Ducati, + 0,400 10. Brad Binder, KTM, + 0,494 11. Di Giannantonio, Ducati, + 0,528 12. Augusto Fernández, KTM, + 0,547 13. Oliveira, Aprilia, + 0,591 14. Zarco, Ducati, + 0,604 15. Viñales, Aprilia, + 0,614 16. Morbidelli, Yamaha, + 0,851 17. Raúl Fernández, Aprilia, + 1,586 18. Marc Márquez, Honda, + 1,870 19. Folger, KTM, + 2,634 20. Nakagami, Honda, + 3,679 MotoGP-Ergebnis FP1, Sachsenring: 1. Zarco, Ducati, 1:20,702 min 2. Marc Márquez, Honda, + 0,152 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,195 4. Alex Márquez, Ducati, + 0,253 5. Martin, Ducati, + 0,330 6. Quartararo, Yamaha, + 0,352 7. Brad Binder, KTM, + 0,397 8. Bagnaia, Ducati, + 0,415 9. Di Giannantonio, Ducati + 0,508 10. Bezzecchi, Ducati, + 0,511 11. Nakagami, Honda, + 0,579 12. Marini, Ducati, + 0,633 13. Viñales, Aprilia, + 0,667 14. Miller, KTM, + 0,696 15. Oliveira, Aprilia, + 0,733 16. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,972 17. Bastianini, Ducati, + 1,028 18. Morbidelli, Yamaha, + 1,374 19. Augusto Fernández, KTM, + 1,470 20. Folger, KTM, + 2,116
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