Marc Márquez: «Machte einen grossen Fehler»

Die operierte linke Schulter, die Marc Márquez am zweiten IRTA-Testtag in Sepang noch Probleme bereitet hatte, war zum Abschluss der Testfahrten auf dem asiatischen Rundkurs keine grosse Sorge. Der Repsol-Honda-Star konnte 39 Runden drehen und dabei die elftschnellste Zeit des Tages in den Asphalt brennen. Rückblickend übte er sich hinterher in Selbstkritik: "Ich habe gestern den grossen Fehler gemacht, gleich beim ersten Run auf den frischen Reifen zu aggressiv zu sein, deshalb entzündete sich die Schulter. Ich wusste nicht, ob ich heute überhaupt würde fahren können."

Deshalb ging der 25-Jährige aus Cervera den letzten Sepang-Testtag sehr viel vorsichtiger an: "Ich fuhr einfach, ohne auf die Rundenzeiten zu achten, und das war auch der richtige Weg, denn ich konnte das Motorrad gut spüren und fühlte mich sehr viel besser. Natürlich fehlt es mir noch an Power, aber ich bin sehr happy mit den drei Testtagen hier. Ich werde jetzt zwei, drei Tage entspannen, bevor es danach mit dem nächsten Schritt weitergeht."

Um sich zu schonen, fuhr Márquez auch nicht am Limit, wie er erklärte: "Wir arbeiten natürlich daran, am Limit weniger Risiko auf uns nehmen zu müssen, aber nicht bei diesem Test, da ich ich nicht pushen konnte. Aber man konnte an Cals Stürzen sehen, dass dies ein Punkt ist, den wir noch anschauen müssen. Diesmal habe ich mich aber darauf konzentriert, einige Sachen auszuprobieren. Eine der wichtigsten Neuerungen war dabei die neue Verkleidung. Aber wir haben natürlich auch im Bereich der Elektronik gearbeitet, denn das musst du, wenn du einen neuen Motor hast."

Apropos Motor: Ist die Entscheidung in dieser Hinsicht gefällt worden, wie es ursprünglich geplant war? Der MotoGP-Champion erklärt: "Ich weiss mehr oder weniger, in welche Richtung wir gehen sollten, aber die Ingenieure müssen natürlich auch das Feedback von Cal und Stefan berücksichtigen, und dann erst ihre Entscheidung treffen. Es ist kein grosses Drama, wenn wir auf diese Frage noch keine endgültige Antwort haben, denn es liegt noch ein Test vor uns."

"Es ist auch gut, wenn wir in Katar noch einmal alle Erkenntnisse bestätigen, denn die Bedingungen, die hier speziell am letzten Testtag herrschten, sind unüblich. Die Strecke war super, es lag viel Gummi auf dem Asphalt und wir hatten entsprechend viel Grip. Da ist es natürlich einfacher als bei vielen Rennen. Deshalb müssen wir alles noch einmal genau anschauen, bevor wir uns für eine Richtung entscheiden", fügte der 70-fache GP-Sieger an.

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07.08.2026 - 10:55

MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 6. - 8. Februar, kombinierte Zeiten:

1. Danilo Petrucci, Ducati, 1:58,239 min

2. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,063 sec

3. Jack Miller, Ducati, + 0,127

4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,299

5. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,405

6. Cal Crutchlow, Honda, + 0,541

7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,783

8. Franco Morbidelli, Yamaha, +0,902

9. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,909

10. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,916

11. Marc Márquez, Honda, + 0,931

12. Alex Rins, Suzuki, + 0,941

13. Stefan Bradl, Honda, + 1,129

14. Tito Rabat, Ducati, + 1,246

15. Joan Mir, Suzuki, + 1,247

16. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,258

17. Johann Zarco, KTM, + 1,401

18. Pol Espargaró, KTM, + 1,512

19. Miguel Oliveira, KTM, + 1,710

20. Karel Abraham, Ducati, + 2,139

21. Andrea Iannone, Aprilia, + 2,271

22. Mika Kallio, KTM, + 2,284

23. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,527

24. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 2,726

25. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,751

26. Bradley Smith, Aprilia, + 2,756

27. Yamaha Test 2 (Jonas Folger), Yamaha, + 3,004

28. Takuya Tsuda, Suzuki, + 5,037

MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 8. Februar:

1. Danilo Petrucci, Ducati, 1:58,239 min

2. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,063 sec

3. Jack Miller, Ducati, + 0,127

4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,299

5. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,405

6. Cal Crutchlow, Honda, + 0,541

7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,783

8. Franco Morbidelli, Yamaha, +0,902

9. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,909

10. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,916

11. Marc Márquez, Honda, + 0,931

12. Alex Rins, Suzuki, + 0,941

13. Stefan Bradl, Honda, + 1,129

14. Tito Rabat, Ducati, + 1,246

15. Joan Mir, Suzuki, + 1,247

16. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,258

17. Johann Zarco, KTM, + 1,401

18. Pol Espargaró, KTM, + 1,512

19. Miguel Oliveira, KTM, + 1,710

20. Karel Abraham, Ducati, + 2,139

21. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,527

22. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,751

23. Bradley Smith, Aprilia, + 2,756

24. Mika Kallio KTM, + 2,781

25. Jonas Folger, Yamaha, + 3,004

26. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 3,480

MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 7. Februar:

1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:58,897 min

2. Alex Rins, Suzuki, + 0,527 sec

3. Jack Miller, Ducati, + 0,620

4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,665

5. Cal Crutchlow, Honda, + 0,669

6. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,728

7. Tito Rabat, Ducati, + 0,767

8. Marc Márquez, Honda, + 0,893

9. Danilo Petrucci, Ducati, + 0,948

10. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,069

11. Johann Zarco, KTM, + 1,076

12. Francesco Bagnaia, Ducati, + 1,098

13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,204

14. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,211

15. Franco Morbidelli, Yamaha, +1,254

16. Stefan Bradl, Honda, + 1,333

17. Pol Espargaró, KTM, + 1,408

18. Andrea Iannone, Aprilia, + 1,613

19. Mika Kallio, KTM, + 1,626

20. Miguel Oliveira, KTM, + 1,775

21. Joan Mir, Suzuki, + 1,979

22. Karel Abraham, Ducati, + 2,348

23. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 2,509

24. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,757

25. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,962

26. Kohta Nozane, Yamaha, + 4,092

27. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,379

MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 6. Februar:

1. Marc Márquez, Honda, 1:59,621 min

2. Alex Rins, Suzuki, + 0,259 sec

3. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,316

4. Tito Rabat, Ducati, + 0,362

5. Danilo Petrucci, Ducati, + 0,430

6. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,433

7. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,537

8. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,576

9. Stefan Bradl, Honda, + 0,593

10. Pol Espargaró, KTM, + 0,692

11. Jack Miller, Ducati, + 0,762

12. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,839

13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,981

14. Cal Crutchlow, Honda, + 1,060

15. Francesco Bagnaia, Ducati, + 1,073

16. Miguel Oliveira, KTM, + 1,281

17. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 1,344

18. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,364

19. Mika Kallio, KTM, + 1,433

20. Johann Zarco, KTM, + 1,500

21. Andrea Iannone, Aprilia, + 1,628

22. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 1,665

23. Joan Mir, Suzuki, + 1,811

24. Karel Abraham, Ducati, + 2,006

25. Jonas Folger, Yamaha, + 2,115

26. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,232

Zum Vergleich:

Beste Pole-Zeit: Jorge Lorenzo, Yamaha, 2:00,606 min (2015)

Rundenrekord: Dani Pedrosa, Honda,1:59,053 min (2015)

Beste Rundenzeit: Jorge Lorenzo, Ducati, 1:58,830 min (2018 Test)

Shakedown-Test 2019: Aleix Espargaró, Aprilia, 2:00,500 min