Die Piloten der Honda Talent Challenge können sich freuen: Sowohl Honda, als auch Reifenausstatter Dunlop werden die Nachwuchspiloten in der Saison 2020 mit Sach- und Geldprämien tatkräftig unterstützen.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Die Honda Talent Challenge hat zur Saison 2020 einen neuen Veranstalter in Zentraleuropa für die Nachwuchsserie des größten Motorradherstellers der Welt gefunden. Die Nachwuchspiloten treffen 2020 im Rahmenprogramm der Moto Trophy aufeinander. Die als Sprungbrett in den Motorradsport konzipierte Serie ist für Jugendliche von 12 Jahren bis 18 Jahren möglich.
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Reifenhersteller Dunlop spendiert bei jeder Veranstaltung für die drei Erstplatzierten jeweils einen Reifensatz bzw. einen Hinterrad-, und Vorderrad-Reifen, die einen Gesamtwert von fast 500 Euro pro Event darstellen. Da steht auch Honda nicht nach und schüttet einiges an Geldprämien aus. Der Sieger der Serie erhält am Ende des Jahres einen Scheck über 3500 Euro. Die beiden Nächstplatzierten können sich noch über 2500 Euro und 1000 Euro freuen. Außerdem gibt es bei jedem der zur Wertung zählenden Veranstaltungen nochmals ein Tagespreisgeld von 250, 150 und 100 Euro für Platz 1 bis 3.
Gefahren wird auf den identischen Rennmaschinen des Typs Honda NSF 250 R (Production Racer). Mit 84 kg Wettkampfgewicht trägt das Sportgerät die Gene des Moto3-Schwestermodells der Grand Prix-Werksmaschine in sich und bringt alle Anlagen einer reinrassigen Grand Prix Rennmaschine mit:
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Einzylinder Viertaktmotor mit 48,2 PS bzw. 35,5 kW Leistung bei 13 000 U/min, Titan-Ventile, spezielle Zylinderbeschichtung, PGM-FI-Benzin-Einspritzanlage, Kassetten-Sechsgang-Getriebe, Alu-Formprofil-Rahmen, Upside-Down-Vorderradgabel, Alu-Schwinge mit Pro-Link-Federungssystem, Scheibenbremsen vorn und hinten.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Einsetzen können die Piloten die Maschinen bei insgesamt sieben Veranstaltungen in der Saison 2020 auf aktuellen Rennstrecken in Europa. Das Format der Events beinhaltet drei Trainingsläufe und zwei Rennen. Bevor es jedoch zum ersten Renneinsatz kommt, ist ein erstes Roll-Out Mitte März in Hockenheim angesagt. Dort findet auch die Einweisung mit ersten Fahreinheiten zur neuen Saison statt.
9. bis 12. April 2020 Italian Moto Classico, Adria Raceway (Italien) 1. bis 2. Mai 2020 RLC Nürburgring, Nürburgring (Deutschland) 8. bis 10. Mai 2020 Sachsenring Klassik, Sachsenring (Deutschland) 29. bis 31. Mai 2020 Mai Pokal Revival, Motodrom Hockenheim (Deutschland)
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12. bis 14. Juni 2020 Odenwald Klassik, Flugplatz Walldürn (Deutschland) 3. bis 5. Juli 2020 Dutch Moto Classic, TT Circuit Assen (Niederlande) 24. bis 26. Juli 2020 Börde Klassik, Motorsport Arena, Oschersleben (Deutschland) 7. bis 9. August 2020 Czech Moto Classic, Autodrom Most (Tschechien)
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29. bis 30. August 2020 Luxemburg Moto Classic, Circuit Goodyear (Luxemburg) Wer mehr über die Moto Trophy wissen will, findet unter www.klassik-motorsport.com aktuelle Informationen mit Klasseneinteilung, Zeitplänen, Teilnehmerlisten und dem Reglement zu den Moto Trophy-Events des Jahres 2020.
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