Elf Jahre war das GP-Paddock das zu Hause von ##Scott Redding##; in der MotoGP fuhr der erst 25-Jährige mit Honda (2014/15), Ducati (2015-17) und Aprilia (2018). Für die Saison fand der Brite kein neues Team und wechselt für kommende Saison zum Be Wiser Ducati-Team von Paul Bird. Eingesetzt wird, wie in der Superbike-WM, die neue Panigale V4R. Problem: Die V4R ist so neu, dass Ducati nicht alle Bestellungen sofort bedienen kann. Zuerst werden die WM-Teams beliefert, Teams in nationalen Serien zuletzt. Um Redding und seinem Teamkollegen Josh Brookes dennoch einen ersten Eindruck bieten zu können, wurden die WM-Motorräder der Aruba Ducati-Werkspiloten Chaz Davies und Álvaro Bautista nach dem Jerez-Test am 26./27. November den BSB-Piloten zur Verfügung gestellt. Elektronische Fahrhilfen, die in der BSB verboten sind, wurden deaktivert. Dennoch fuhr Redding eine solide Zeit von 1:41,7 min. Wie sein früherer MotoGP-Kollege Alvaro Bautista waren die Reifen von Pirelli sein größtes Problem. "Ich kannte nicht ihr Limit und fand es bis zum Schluss nicht – aber ich bin nicht gestürzt", hielt Redding gegenüber Bikesportnews fest. "Die Reifen sind gut und handlich, aber der Grip wurde mit jeder Runde schlechter. Die MotoGP hat mich gebrochen, aber hier bin ich mit einem Lächeln vom Bike abgestiegen." Redding war von seinem ersten Superbike-Test letztendlich begeistert, vor allem von der Ducati. "Noch nie mit einem Superbike, noch nie mit diesen Reifen gefahren und seit fünf Jahren nicht ohne Elektronik – aber ich hatte die beste Zeit meines Leben", grinste Redding. "Es war krank, aber es hat mich umgehauen. Das Gefühl war ganz anders, Lenker und Fußrasten waren anders und das brauchte etwas Zeit, um mich daran zu gewöhnen, aber ich kam schnell mit der V4R zurecht."