Desiree Holstein, eine der erfahrensten Beifahrerinnen im Bahngespannsport, lebt seit fast zehn Jahren mit Degenerationen und damit einhergehenden Schmerzen im Knie. Möglicherweise ist ihre Karriere beendet.

Von 13 deutschen A-Lizenz-Gespannen sind ganze acht bereit für die neue Saison auf Gras und Sand. Drei Teams fahren definitiv nicht, einem Fahrer fehlt der Beifahrer, ein Team schweigt. SPEEDWEEK.com fragte nach.

Karl Keil hat sich von seinem unverschuldeten Sturz in Herxheim vergangenes Jahr gut erholt. Mit seinem Beifahrer David Kersten will er künftig wieder Rennen fahren.

Markus Venus und Beifahrer Markus Heiß holten sich in Melsungen den Gesamtsieg bei den Gespannen. Härteste Widersacher vor zirka 2000 Zuschauern waren Stefan Brandhofer/Daniel Eibl.

Das kürzlich wegen der widrigen Wetterverhältnisse abgesagte Grasbahnrennen in Heringen/Werra wird jetzt am 9./10. September nachgeholt. Oliver Möller/Dana Frohbös wollen beim Nationalen Gespann-Masters weiter vorfahren.

Markus Venus/Markus Heiß gewannen die Seitenwagen-Konkurrenz beim Grasbahnrennen in Berghaupten. Fast hätten die Pfarrkirchener nicht mitfahren können, denn ihr Transporter machte auf der Autobahn schlapp.

Vier perfekte Starts und vier Siege, das war die Bilanz der Sieger der Seitenwagen-Konkurrenz in Pfarrkirchen, Markus Venus und Beifahrer Markus Heiß. Tuner Anton Nischler lieferte einen perfekten Motor.

Mitch Godden und Beifahrer Paul Smith gewannen die Gespann-Konkurrenz in Werlte. Über 3000 Zuschauer sahen spannende Läufe.

Und wieder eine weniger: Beifahrerin Lydia Neuendorf will mit dem Seitenwagensport aufhören. Nach dem Rennen in Berghaupten soll Schluss sein. Sie fährt dort im Beiwagen ihres Freundes Achim San Millan.