Desiree Holstein, eine der erfahrensten Beifahrerinnen im Bahngespannsport, lebt seit fast zehn Jahren mit Degenerationen und damit einhergehenden Schmerzen im Knie. Möglicherweise ist ihre Karriere beendet.

Von 13 deutschen A-Lizenz-Gespannen sind ganze acht bereit für die neue Saison auf Gras und Sand. Drei Teams fahren definitiv nicht, einem Fahrer fehlt der Beifahrer, ein Team schweigt. SPEEDWEEK.com fragte nach.

Karl Keil hat sich von seinem unverschuldeten Sturz in Herxheim vergangenes Jahr gut erholt. Mit seinem Beifahrer David Kersten will er künftig wieder Rennen fahren.

Fabian Müller und Beifahrer Peter Maurer vom MSC Klein-Krotzenburg gewannen im belgischen Zolder den ersten Lauf zum Gespann-Masters 2022. Mike Kolb/Nadin Löffler vom MSC Angenrod wurden Zweite.

Die mehrfachen Deutschen Seitenwagenmeister Markus Venus und Markus Heiß hoffen auf ein Ende der Pandemie. Den Bayern fehlt aber noch der EM-Titel. Sie sind schon für das Finale in Eenrum qualifiziert.

Florian Kreuzmayr und Beifahrerin Jasmin Staudacher sind für das EM-Semifinale in Bad Hersfeld gemeldet. Ob die DM-Dritten von 2019 aber starten werden, ist derzeit ungewiss. Kreuzmayr leidet noch unter Knieproblemen.

2020 wollte Karl Keil eigentlich sein 50. Jubiläum als aktiver Bahnsportler feiern. Der Gespannfahrer mit A-Lizenz wurde aber von der Corona-Pandemie ausgebremst. Der 68-jährige Haudegen hofft auf dieses Jahr.

Wer sie einmal erlebt hat, ist fasziniert von ihnen. Mehr-Zylinder-Bahngespanne bis 1000 ccm sind in England auf Gras-, Sand- und Speedwaybahnen eine Attraktion. In Deutschland konnten sie sich nicht durchsetzen.

Das wegen der Corona-Pandemie abgesagte EM-Finale der Gespanne sollte am 10. Oktober in Wittstock gefahren werden. Jetzt wurde auch dieser Termin abgesagt, denn die deutschen Top-Gespanne hätten gefehlt.