In der Saison 2026 ist es soweit. Dann wird auch Genesis in der FIA WEC mitmischen. Dabei handelt es sich um Luxusmarke von Hyundai. Geneis hat bislang aber noch kaum Erfahrung im Langstreckensport. Um dies zu ändern, wurde für die Saison 2025 ein Trajectory-Programm ins Leben gerufen. Ziel war es, das Team auf die WEC vorzubereiten. Über das Programm wurde (zusammen mit dem Rennstall IDEC Sport) ein Oreca 07 in der LMP2-Klasse der European Le Mans Series (ELMS) eingesetzt. Am Programm nahmen 17 Personen teil, bei den 24 Stunden von Le Mans im Juni waren es sogar 30 Personen. Unter ihnen befanden sich Ingenieure, darunter Renningenieure und Strategen, die 2026 gemeinsam an der WEC-Boxenmauer arbeiten sollen. Die ELMS-Saison bot ihnen die Gelegenheit, zusammenzuarbeiten und die nötige Erfahrung für den Erfolg im Langstreckenrennsport zu sammeln. Mechaniker, von denen viele vom FIA-Rallye-Weltmeisterschaftsteam von Hyundai Motorsport in das Trajectory-Programm wechselten, verstärkten die Boxencrew während der ELMS-Saison. Auch drei Piloten waren 2025 Teil des Programms. Dabei handelte es sich um Mathys Jaubert, Daniel Juncadella und Jamie Chadwick. Jaubert und Juncadella wurden für 2026 in den Fahrerkader von Gensis für die WEC berufen. "Ein zentraler Punkt des Trajectory-Programms für unsere Fahrer war die Beurteilung ihrer Fähigkeiten, um festzustellen, ob sie das nötige Niveau für den Aufstieg in die WEC hatten", so Sportdirektor Gabriele Tarquini. "Die Ergebnisse auf der Strecke und, noch wichtiger, die Fortschritte, die sie bei jedem Rennwochenende machten, waren großartig und erleichterten uns die Entscheidung, Mathys und Dani für 2026 in unserem WEC-Team willkommen zu heißen." Chadwick bleibt 2026 weiterhin im Trajectory-Programm und soll nochmals in der ELMS antreten. Sie wird zusätzlich aber auch einige Entwicklungsaufgaben für das Genesis-Hypercar erhalten und somit auch an Testfahrten mit dem GMR-001 getauften Fahrzeug teilnehmen.