Nur in Monaco ist das Überholen auf einer Formel-1-Strassenstrecke noch schwieriger als in Singapur. Immer wieder wird am asiatischen Kurs gearbeitet, um Attacken zu begünstigen. Nach dem ersten Grand Prix 2008 wurde Kurve 13 umgestaltet, Kurve 14 ebenfalls, dazu Boxeneinfahrt und auch Boxenausfahrt. 2013 wurde die Sprungschanzenschikane in Kurve 10 durch eine normale Kurve ersetzt. Eine weitere Änderung zwei Jahre später, 2015. Die bildschöne Anderson-Brücke ist ein Blickfang auf dem Strassenkurs von Singapur. Die 105 Jahre alte Fachwerkbrücke über den Singapore River ist 70 Meter lang und 23 Meter breit, die Stahlbögen tragen voneinander getrennte, zweispurige Fahrbahnen. Und genau hier mussten die Formel-1-Piloten vor vier Jahren ein wenig umdenken, denn die Brücke (benannt nach Sir John Anderson, einem Gouverneur der damaligen "Straits Settlements") wurde anders befahren. Um das Überholen zu begünstigen, verlief die Piste in Abschnitt zwischen den Kurven 10 und 13 anders. Nach der Geraden entlang des Kunstmuseums ging es wie gewohnt in eine Linkskurve (wo früher die Autos auf den Randsteinen spektakulär abhoben, woraufhin die Passage "Singapore Sling" getauft wurde, nach dem berühmten, ebenfalls schwindelerregenden Drink), dann zwischen der Victoria-Konzerthalle und dem Gebäude des Cricket-Klubs durch. Kurve 11 wurde enger gestaltet, daher sind die Geschwindigkeiten niedriger. Von dort ging es neu auf der linken Seite der Anderson-Brücke durch (nicht mehr auf der rechten) und von dort auf Kurve 13 zu, gleich vor dem Fullerton-Hotel, dann weiter auf die Gerade des Esplanade Drive. Die Änderungen sollten es den Piloten erlauben, zur Kurve 13 hin näher an Rivalen fahren und damit am Ende des Esplanade Drive besser attackieren zu können. Ebenfalls neu: Wer in Kurve 1 in die Auslaufzone fahren musste, hatte in der Art von Monza eine andere Linie zu wählen und musste um Hütchen herumfahren, bevor er auf die Piste zurückkehrte. Weitere Änderungen dann vor einem Jahr: Die Kurven 16 und 17 bei der Esplanade wurden flüssiger gestaltet. Das alles löste aber das grundsätzliche Überholproblem kaum. Daher hat der Autoverband FIA für 2019 verfügt: Es gibt eine dritte Zone, in welcher die Fahrer ihre Heckflügel flachstellen können, mit dem so genannten DRS (drag reduction system). Diese dritte Zone befindet sich zwischen den Kurven 13 und 14, auf dem Esplanade Drive. Die bisherigen DRS-Bereiche bleiben: eine bei Start und Ziel, eine zwischen den Kurven 5 und 7, also auf dem Raffles Boulevard. Ob wir wirklich mehr Überholmanöver erleben, wird sich zeigen. Dank unserer Übersicht verpassen Sie von der ganzen Action aus Singapur nichts. Singapur-GP im Fernsehen Donnerstag, 19. September 14.30: Sky Sport 2 – Fahrer-Pressekonferenz Freitag, 20. September 7.20: Sky Sport 1 – Qualifying in Monza, Wiederholung 8.20: Sky Sport 1 – Italien-GP in Monza, Wiederholung 10.25: Sky Sport 1 – 1. Freies Training 12.30: Sky Sport 1 – Teamchef-Pressekonferenz 13.30: Sky Sport 1 – 1. Freies Training Wiederholung 14.25: Sky Sport 1 – 2. Freies Training 14.25: n-tv – 2. Freies Training 14.25: ORF1 – 2. Freies Training 16.15: Sky Sport 1 – 1. Freies Training Wiederholung 19.00: Sky Sport 2 – 2. Freies Training Wiederholung 23.30: Sky Sport 1 – 1. Freies Training Wiederholung Samstag, 21. September 1.00: Sky Sport 1 – 2. Freies Training Wiederholung 6.30: Sky Sport 2 – Italien-GP in Monza, Wiederholung 8.30: Sky Sport 2 – 1. Freies Training Wiederholung 10.15: Sky Sport 2 – 2. Freies Training Wiederholung 11.55: Sky Sport 2 – 3. Freies Training 13.45: Sky Sport 2 – 3. Freies Training, Wiederholung 14.00: RTL – 3. Freies Training, Zusammenfassung 14.45: ORF1 – F1-News 14.45: RTL – Qualifying 14.45: Sky Sport 2 – Qualifying 14.55: ORF1 – Qualifying 14.55: SRF2 – Qualifying 16.15: Sky Sport 2 – Pressekonferenz Qualifying Sonntag, 22. September 0.00: Sky Sport 1 – Qualifying Wiederholung 7.00: Sky Sport 2 – Qualifying Wiederholung 12.00: Sky Sport 2 – Qualifying Wiederholung 13.00: Sky Sport 2 – Vorberichte 13.00: ORF1 – F1-News 13.15: RTL – Countdown 13.30: SRF2 – Vorberichte und Singapur-GP 13.35: ORF1 – Vorberichte und Singapur-GP 14.00: RTL – Singapur-GP 14.05: Sky Sport 2 – Singapur-GP 16.00: Sky Sport 2: Analysen und Interviews 16.10: RTL – Siegerehrung und Highlights 16.25: ORF1 – F1-Analyse 16.30: Sky Sport 2 – Pressekonferenz Rennen 17.30: Sky Sport 2 – Qualifying, Wiederholung 18.30: Sky Sport 2 – Rennen, Wiederholung