Williams verwirft mehr als zwei Jahre Entwicklungszeit. Das britischeTraditionsteam wird 2011 im Jahr der Wiedereinführung der Hybrid-Technik mit einem Batterie-gestützten KERS (kinetic energy recovery system) antreten, wie Mitbesitzer Patrick Head erklärt. Der Brite sagt: "Das Schwungrad-System (ohne Batterie) hat einen Zylinder und einen bestimmten Durchmesser." Will sagen: Die Ausmasse sind nicht zu ändern. Es arbeite davon abgesehen genauso effektiv wie ein KERS mit Batterie. Das Schwungrad sei sogar leichter als die Batterie, die stattdessen eingebaut werden müsse, aber der Energiespeicher lasse sich in nahezu jeder erdenklichen Form im Auto unterbringen.