Pat Symonds würde gerne wieder eine Rolle in der Formel 1 übernehmen. Der ehemalige Technikdirektor von Renault war 2009 für die Mitschuld an der Manipulation des Singapur-GP 2008 (vorsätzlicher Piquet-Unfall) aus der Formel 1 verbannt worden, ist seither Kommentator für Zeitschriften. Er darf erst 2013 wieder als Vollbeschäftigter in einem F1-Team anheuern (und ins Fahrerlager zurückkehren), bis dahin nur von aussen und beratend tätig sein. "Ich liebe die Formel 1", sagt der Brite gegenüber Autosport, "wegen ihrer technischen Seite. "Man kann mich nicht da raushalten." Symonds war in den 80er Jahren bei Toleman Renningenieur am Auto von [*Person Ayrton Senna*], in den 90er Jahren bei Benetton an dem von Schumi und stieg zum wichtigsten Techniker des Renault-Teams auf, bevor er gemeinsam mit [*Person Flavio Briatore*] den Renault-Piloten Nelson Piquet 2008 in Singapur düngte, einen Crash und damit eine Safetycarphase zu verursachen. Was Piquet auch gelang. Als Folge gewann, wie von Symonds vorausberechnet, Fernando Alonso der dringend benötigte Renault-Erfolg.