Wer forderte mehr Grip?
Der neue Formel-1-Reifenlieferant Pirelli ändert die Charakteristik der Walzen und sorgt damit für eine neue Balance der Autos – gut für Fahrer wie Schumi.
Schumi kann Kurven mit Pirellis besser ansteuern
Foto: LAT
Schumi kann Kurven mit Pirellis besser ansteuern
© LAT
Pirelli hat bestätigt, dass auf die Haftung der Vorderreifen bei der Entwicklung für 2011 besonderer Wert gelegt worden sei.
Das heisst: die Vorderreifen packen besser als 2010, als sich viele Fahrer über das aus Mangel an Grip entstehende Untersteuern beklagten.
Besonders Formel-1-Rückkehrer Michael Schumacher (Mercedes GP) hatte seine Mühe mit diesem Reifentyp, der noch von Bridgestone hergestellt wurde.
Pirelli-Projektleiter Paul Hembery sagt nun: "Wir wurden gebeten, für 2011 einen etwas stärkeren Vorderreifen zu konzipieren. Das haben wir getan."
Jetzt fragt sich nur noch, wer Pirelli darum gebeten hat. Und wie die veränderte Reifencharakterstistik sich auf den neu konzipierten Autos genau auswirkt.
Die Madrilenen hatten sich viel vorgenommen für den ersten Formel-1-WM-Lauf ihrer Stadt seit 1981. Aber sind die hohen Erwartungen an den neuen Mischkurs Madring wirklich erfüllt worden?
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