Red Bull Racing liess in Sotschi bei Max Verstappens Auto gleich sämtliche Motor-Elemente austauschen. Wegen des Überschreitens des erlaubten Kontingents nahm das Team aus Milton Keynes eine Strafversetzung des Titelkandidaten ans Ende der Startaufstellung hin. Mercedes begnügte sich in Istanbul hingegen mit einem neuen Verbrennungsmotor für Lewis Hamilton. Dadurch hielt sich die Strafe für den Titelverteidiger im Rahmen, er musste "nur" um zehn Positionen nach hinten rücken. Dass nicht gleich alle sieben Elemente der Antriebseinheit ausgetauscht wurden, hatte einen guten Grund, wie James Allison in seiner Analyse zum Türkei-GP betont. Der leitende Ingenieur der Sternmarke erklärt: "Wir hätten natürlich auch die gesamte Antriebseinheit austauschen können, aber wenn man das tut, ist man natürlich am Ende der Startaufstellung." "Aber in unserem Fall war der Bereich, der uns für den Rest der Saison die grösstmögliche Sicherheit geben sollte, der Verbrennungsmotor", erklärte der Brite, und gestand: "Dadurch beschränkte sich die Strafe auf zehn Startpositionen, und unsere grösste Sorge war dann nur noch, dass Lewis unbeschadet durch die ersten Kurven kam." "Tatsächlich war es ein sehr spannender Moment für uns alle, weil es so feucht und rutschig war, und es war eine grosse Erleichterung für uns, als wir sahen, dass er unversehrt aus der ersten Kurve herausgekommen ist", fügte Allison an. Grosser Preis der Türkei 01. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, 1:30:50,347h 02. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, +14,584 sec 03. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, +33,471 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +37.814 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +41,812 06. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +44,292 07. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +47,213 08. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +51,526 09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1:22,018 min 10. Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, +1 Runde 11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 12. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +1 Runde 13. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +1 Runde 14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +1 Runde 15. George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 16. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +1 Runde 17. Nicholas Latifi (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +1 Runde 18. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1 Runde 19. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +1 Runde 20. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +2 Runden WM-Stand nach 16 von 22 Rennen Fahrer 1. Verstappen 262,5 Punkte 2. Hamilton 256,5 Punkte 3. Bottas 177 4. Norris 145 5. Pérez 135 6. Sainz 116,5 7. Leclerc 116 8. Ricciardo 95 9. Gasly 74 10. Alonso 58 11. Ocon 46 12. Vettel 35 13. Stroll 26 14. Tsunoda 18 15. Russell 16 16. Latifi 7 17. Räikkönen 6 18. Giovinazzi 1 19. Schumacher 0 20. Kubica 0 21. Mazepin 0 Teams 1. Mercedes 433,5 2. Red Bull Racing 397,5 3. McLaren 240 4. Ferrari 232,5 5. Alpine 104 6. AlphaTauri 92 7. Aston Martin 61 8. Williams 23 9. Alfa Romeo 7 10. Haas 0