Im Virgin-Racing-Team hat’s geknallt. Das Team des Airline-Betreibers Richard Branson hat sich von seinem Technik-Partner, Wirth Research getrennt. Chef-Konstrukteur Nick Wirth, der ausschliesslich auf virtuelles Design setzt und auf Windkanalarbeit verzichtet, hat die Erwartungen 2010 und besonders 2011 mit seinen Kreationen deutlich unterschritten. Die Nachbesserungen, die Wirth Research lieferte, funktionierten nicht auf Anhieb und mussten ihrerseits mehrfach nachgebessert werden. Timo Glock hatte Wirth bis zum Türkei-GP Anfang Mai Zeit gegeben, seine Fähigkeiten zu beweisen. Als das B-Modell des Virgin-Cosworth mehr Probleme als Vorteile mit sich brachte, war die Trennung nur noch eine Zeitfrage. Es wird damit gerechnet, dass der frühere Renault-Entwicklungschef Pat Symonds nun den Fahrzeugbau für 2012 und die Weiterentwicklung des aktuellen Renners vorantreibt.