IDM Superbike: Das Reglement 2019 ist da

"Ja wäre schon schön, wenn wir ein Reglement hätten", sagte noch am Donnerstag-Morgen ein IDM Superbike-Teamchef der mit seinem Piloten über die Osterfeiertage zu Testfahrten aufbricht. "Ich muss doch wissen, ob ich noch was bestellen muss oder nicht." Seine Bitte sollte erhört werden, am Nachmittag wurde im DMSB Download-Center das Reglement für die diesjährige Saison veröffentlicht.

Änderungen gab es in den Bereichen, die bereits seit letztem Winter diskutiert wurden. Drehzahlbegrenzung, Kühler, Verkleidung und Lenkkopflager sind von den Änderungen betroffen. Der Wunsch der Teamchefs ging auch schon vor der Veröffentlichung in eine gemeinsame Richtung. "Ein stabiles Reglement, auf das man aufbauen kann und nicht jedes Jahr etwas Neues". Jetzt können die Herrschaften, die alle schon die ersten Testkilometer hinter sich haben, ihren Motorrädern den letzten Schliff geben.

Auszüge aus dem IDM Superbike-Reglement 2019

Drehzahlbegrenzung

Die herstellerspezifischen maximal zulässigen Drehzahlen sind wie folgt:

BMW (bis inklusive Modell 2018) 14.950 U/min

BMW (Modell 2019) 14.900 U/min

Honda 15.050 U/min

Kawasaki (bis inklusive Modell 2018) 14.100 U/min

Kawasaki (Modell 2019) 14.600 U/min

Suzuki 14.900 U/min

Yamaha 14.700 U/min

Kühler, Kühlsystem und Ölkühler

Wasser- und Ölkühler dürfen geändert oder ersetzt werden. Zusätzlich dürfen je ein Wasser- und ein Ölkühler montiert werden. Alle Kühler müssen sich innerhalb der Verkleidung befinden und das Erscheinungsbild des Motorrades von vorne, hinten und im Profil darf nicht geändert werden. Ölleitungen müssen verpresst und/oder verschraubt sein.

Vordergabeln

Die Lenkkopflager und die Einsätze für die Lenkkopflager sind freigestellt.

Zum kompletten Reglement: DMSB Download Center