SPEEDWEEK-Leser wissen seit dem 7. Dezember 2018 unter anderem, dass KTM seine Palette an Serienmaschinen auf Motorräder mit einem und zwei Zylindern beschränken wird und dass bei KTM-Partner Bajaj Zweizylindermodelle mit einem 500er Zweizylindermotor entwickelt werden. Das erzählte KTM-CEO Stefan Pierer damals in einem ausführlichen Interview. Nun berichtet das indische Online-Magazin Indian Autos Blog, dass fünf KTM-Modelle mit diesem Zweizylindermotor serienreif sind. Typisch für KTM hat der Motor nun 490 ccm und soll eingebaut werden in eine 490 Duke (Naked Bike), ein einen Supersportler namens RC 490, in eine Reise-Enduro 490 Adventure, dazu in eine Supermoto und eine Enduro im Stil der 690 Enduro. Für die Modelle 490 Duke, RC 490 und 490 Adventure soll der existierende Gitterrohrrahmen der 390er Baureihe so abgeändert werden, dass der etwas breiter bauende 490er Zweizylinder eingebaut werden kann. Um die Kosten und damit die Preise tief zu halten, sollen so viele Teile wie möglich von der 390er Modellreihe übernommen werden. Ob der gleiche Rahmen auch für die Supermoto- und Enduroversion hergenommen wird, ist nicht sicher. Die Motorräder werden mit USD-Gabeln und Zentralfederbeinen ausgerüstet sein, dazu Scheibenbremsen vorne und hinten, in Kombination mit einem einfachen, abschaltbaren Zweikanal-ABS. Der neue Zweizylinder ist ein Reihenmotor mit Flüssigkeitskühlung und einem Achtventil-Zylinderkopf mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Er ist kostengünstig zu produzieren und dürfte 55 bis 60 PS leisten. Mit dieser Leistung passt er perfekt in die Mittelklasse der Wachstumsmärkte Asiens. Die Anpassung an die unterschiedlichen Modelle erfolgt durch verschiedene Motormappings und Getriebeübersetzungen. Gut möglich, dass wir zumindest den Motor oder gar einzelne Modelle dieser Baureihe an der Motorradmesse Mailand zu sehen bekommen.