Davide Tardozzi kann in seiner Rolle als Teammanager von Ducati Lenovo sowohl aufbrausen als auch beruhigen. Im Fall von Pecco Bagnaia geht das Corse-Urgestein auch 2026 nicht an die Decke.

David Alonso, überragender Moto3-Weltmeister 2024 und Moto2-Mitfavorit 2026, ist wieder in Europa. Der Kolumbianer war Gast eines sportlichen Mega-Events in London.

Zwei Tage lang stimmte sich Ducati Corse im Wintersportort Madonna di Campiglio auf die MotoGP-Saison 2026 ein. Zum Abschluss ließ man Pecco Bagnaia und Marc Marquez auch mit Motoren auf die Piste.

Ducati-Werksfahrer Pecco Bagnaia gehört zu jenen Piloten, die noch ohne Vertrag für die Saison 2027 sind. Bei der Vorstellung des Teams in den Dolomiten sprach der WM-Fünfte auch über seine Zukunft.

MotoGP-Champion Marc Marquez kämpft auch dreieinhalb Monate nach dem verhängnisvollen Mandalika-Crash mit den Folgen: Wird der Ducati-Pilot bis zum Saisonstart richtig fit?

Ob MotoGP-Champion Marc Marquez auch 2027 auf der Ducati Desmosedici sitzt, wird sich schon bald entscheiden. Davide Tardozzi: «Es ist unser Ziel, den Vertrag mit dem Weltmeister zu verlängern.»

Zweifel am Zeitplan für das MotoGP-Comeback in Brasilien halten an, doch die Regierung meldet Fortschritte: Die Arbeiten stehen laut Ministerium kurz vor dem Abschluss, die FIM prüft vor Ort.

MotoGP-Champion Marc Marquez äußerte sich im Rahmen der Ducati-Teampräsentation zu seiner Zukunft und verdeutlichte, dass er sich für die Saison 2027 noch nicht entschieden hat.

Am 19. Januar präsentierte Ducati das MotoGP-Bike für die Saison 2026. Die Desmosedici wurde in allen Bereichen verbessert, auf eine alte Stärke wurde besonderen Wert gelegt: Top-Speed.

SPEEDWEEK.com-Kolumnist Michael Scott blickt auf die fehlgeschlagene 800er-Ära zurück und hofft, dass sich die Fehler von damals nicht in der 850er-Ära wiederholen.

Die Grand-Prix-Saison 2025 mit 44 Rennen ist Geschichte. Kolumnist Michael Scott für SPEEDWEEK.com mit seiner ganz persönlichen Sicht auf die Helden – und die Gescheiterten des letzten MotoGP-Jahres.

Noch 2024 war Pramac in aller Munde. Fahrer und Teams eilten von einer zur nächsten Siegesehrung. 2025 – der Absturz mit einer bitteren Bilanz. Alle Blicke gehen schon jetzt auf Toprak Razgatlioglu.

Die MotoGP-WM-Wertung der anderen Art: Wer stürzte in dieser Saison in MotoGP, Moto2 und Moto3 am häufigsten? Wer besonders wenig? Und welche zwei Athleten stürzten noch häufiger als die MotoGP-Spitze?

Honda hat im Laufe der Saison 2025 Fortschritte gemacht. Der Erfolg kostet sie nun Privilegien. Michael Scott fragt in seiner Kolumne: Hat sich Honda in der zweiten Saisonhälfte besser geschlagen, als es ihnen guttut?

Marc und Alex Marquez haben in der MotoGP-Saison 2025 etwas erreicht, das nur sehr wenigen Brüdern im Spitzensport gelungen ist. Dabei stand die Karriere von beiden bereits kurz vor dem Aus.

Sichere Rennstrecken und die beste Schutzausrüstung können nicht verhindern, was den Moto3-Piloten Noah Dettwiler und Jose Antonio Rueda in Sepang widerfahren ist. Motorsport bleibt gefährlich.

Am Tag nach der schockierenden Karambolage mit Noah Dettwiler und Jose Antonio Rueda herrscht weiter große Unruhe. Die größten Sorgen gibt es um den Moto3-Piloten aus der Schweiz, dessen Zustand weiter hochkritisch ist.

Auch wenn der MotoGP-Titel bereits vergeben ist – die Königsklasse liefert auch weiter bemerkenswerte Schlagzeilen. SPEEDWEEK.com-Kolumnist Michael Scott stellt auf die zwei zuletzt größten Ducati-Herausforderer scharf.