Der neue Rahmen, den Aleix Espargaró in Valencia ausprobieren durfte, hat den Aprilia-Piloten noch nicht überzeugt. Und das, obwohl der Spanier damit die zehntschnellste Runde des zweiten Testtages drehte. Dennoch lautete sein Urteil hinterher: "Ich habe den neuen Rahmen ausprobiert und er war nicht supergut, er hat mich noch nicht überzeugt." "Ich werde ihn aber in Jerez wieder ausprobieren, genauso wie die neue Motorspezifikation, die ich gestern getestet habe. Diese war etwas besser, deshalb werden wir weiterhin daran arbeiten", fügte der ältere der beiden Espargaró-Brüder eilends an. Und er betonte trotzig: "Wir wissen genau, in welchen Bereichen wir uns verbessern müssen. Ich habe mich am Mittag mit Andrea Iannone ausgetauscht und er hatte die gleichen Probleme wie ich. Das ist positiv, denn dadurch wissen wir, wo wir ansetzen müssen." "Wir müssen die Bremsstabilität verbessern. Wie schon in der letzten Saison setzen wir dem Vorderreifen vor dem Lösen der Bremse zu stark zu", berichtete Aleix weiter, und stellte noch einmal klar: "Wir haben es mit dem neuen Rahmen nicht geschafft, die Stabilität zu verbessern, im Gegenteil, beim Turning habe ich in dieser Hinsicht sogar einen Rückschritt ausgemacht, deshalb war mein erster Eindruck nicht der beste." Die Vorfreude auf den nächsten Test in Jerez ist gross. Der Aprilia-Pilot, der am Ende des zweiten Testtages mit 1:31,400 min fast sechseinhalb Zehntel langsamer blieb als der Tagesschnellste Maverick Viñales, ist sich sicher: "Jerez ist eine bessere Teststrecke als Valencia, auch wenn der Test sehr spät im Jahr stattfindet und das Risiko für schlechtes Wetter damit steigt, denke ich, dass es die bessere Piste ist." "Ich denke, in diesem Jahr wird es etwas einfacher für mich, weil wir nun mit Bradley Smith einen guten Testfahrer haben, und Andrea auch ein starker Teamkollege ist. Sie werden helfen, das Bike zu verbessern, das musste ich im vergangenen Jahr alleine machen, denn mein Teamkollege war da noch etwas weit weg", ist Espargaró überzeugt, auch wenn er weiss: "Es liegt ein arbeitsreicher Winter vor uns, denn wir müssen uns in allen Bereichen verbessern, auch bei den Ressourcen, der Organisation und der Entwicklung. In erster Linie müssen wir aber natürlich das Bike verbessern. Es gibt also viel zu tun." Kombinierte Zeiten 20/21. November 2018: 1. Maverick Viñales (E), Yamaha, 1:30,757 min 2. Andrea Dovizioso (I), Ducati, +0,133 sec 3. Marc Márquez (E), Honda, +0,154 4. Jack Miller (AUS), Ducati, +0,182 5. Danilo Petrucci (I), Ducati, +0,202 6. Franco Morbidelli (I), Yamaha, +0,217 7. Alex Rins (E), Suzuki, +0,497 8. Takaaki Nakagami (J), Honda, +0,547 9. Valentino Rossi (I), Yamaha, +0,614 10. Aleix Espargaró (E), Aprilia, +0,643 11. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,648 12. Jorge Lorenzo (E), Honda, +0,827 13. Pol Espargaró (E), KTM, +0,871 14. Joan Mir (E), Suzuki, +0,957 15. Tito Rabat (E), Ducati, +1,183 16. Stefan Bradl (D), Honda, +1,258 17. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +1,334 18. Andrea Iannone (I), Aprilia, +1,367 19. Michele Pirro (I), Ducati, +1,463 20. Jonas Folger (D), Yamaha, +1,508 21. Johann Zarco (F), KTM, +1,752 22. Karel Abraham (CZ), Ducati, +2,149 23. Hafizh Syahrin (MAL), KTM, +2,251 24. Bradley Smith (GB), Aprilia, +2,271 25. Miguel Oliveira (P), KTM, +3,041 Valencia-Test, 21. November 2018: 1. Viñales, Yamaha, 1:30,757 min 2. Dovizioso, Ducati, 1:30,890 3. Márquez, Honda, 1:30,911 4. Miller, Ducati, 1:30,939 5. Petrucci, Ducati, 1:30,959 6. Morbidelli, Yamaha, 1:30,974 7. Rins, Suzuki, 1:31,254 8. Nakagami, Honda, 1:31,304 9. Rossi, Yamaha, 1:31,371 10. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:31,400 11. Bagnaia, Ducati, 1:31,405 12. Lorenzo, Honda, 1:31,584 13. Pol Espargaró, KTM, 1:31,628 14. Mir, Suzuki, 1.31,714 15. Rabat, Ducati, 1:31,940 16. Quartararo, Yamaha, 1:32,091 17. Iannone, Aprilia, 1:32,124 18. Folger, Yamaha, 1:32,265 19. Pirro, Ducati, 1:32,376 20. Zarco, KTM, 1:32,509 21. Abraham, Ducati, 1:32,906 22. Syahrin, KTM, 1:33,008 23. Smith, Aprilia, 1:33,028 24. Oliveira, KTM, 1:33,798 Valencia-Test, 20. November 2018: 1. Viñales, Yamaha, 1:31,416 min 2. Márquez, Honda, 1:31,718 3. Rossi, Yamaha, 1:31,845 4. Dovizioso, Ducati, 1:31,846 5. Bradl, Honda, 1:32,015 6. Morbidelli, Yamaha, 1:32,085 7. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:32,095 8. Petrucci, Ducati, 1:32,100 9. Pol Espargaró, KTM, 1:32,179 10. Pirro, Ducati, 1:32,220 11. Bagnaia, Ducati, 1:32,396 12. Rins, Suzuki, 1:32,402 13. Nakagami, Honda, 1:32,539 14. Miller, Ducati, 1:32,555 15. Mir, Suzuki, 1.32,787 16. Rabat, Ducati, 1:32,834 17. Zarco, KTM, 1:32,835 18. Lorenzo, Honda, 1:32,959 19. Iannone, Aprilia, 1:33,291 20. Abraham, Ducati, 1:33,301 21. Smith, Aprilia, 1:33,709 22. Folger, Yamaha, 1:33,810 23. Quartararo, Yamaha, 1:33,850 24. Syahrin, KTM, 1:34,233 25. Oliveira, KTM, 1:35,118