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Jack Miller: «2020-Bike wieder in Box des Werksteams»
Pramac-Ducati-Pilot Jack Miller setzte heute beim Wintertest in Jerez die Vorbereitung auf die Saison 2020 fort. Die neue Ducati GP20 wurde ihm aber nach dem Valencia-Test wieder weggenommen.
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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Jack Miller hielt sich beim letzten MotoGP-Wintertest auf dem Circuito de Jerez in den Top-Ten, aber der WM-Achte aus dem Pramac-Ducati-Team stieg schon vor 16 Uhr vom Motorrad, da es zu tröpfeln begonnen hatte. Und für morgen ist Regen angekündigt. "Ich weiß nicht, ob wir heute noch einmal losfahren", stellte der 24-jährige Australier fest. "Es hat leicht zu regnen begonnen. Wenn es noch einmal trocken wird, werden wir uns vielleicht noch einmal für ein paar Runden auf des Bike schwingen. Wir haben heute das übliche Testprogramm abgespult. Wir haben am Setting gearbeitet und dann versucht, ein Verständnis für die neuen Michelin-Reifen zu bekommen, besonders für die Hinterreifen. Wir prüfen, welche hier am besten funktionieren."
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In Valencia durfte Miller am zweiten Tag mit der 2020-Maschine von Petrucci fahren, weil "Petrux" pausierte. In Jerez wurde ihm dieser Luxus bisher nicht gestattet. "Die Desmosedici GP20 wurde wieder in die Box des Factory Teams zurück gebracht", schilderte JackAss. "Den genauen Plan für morgen kenne ich noch nicht. Aber es sieht so aus, als wäre das Wetter morgen sowieso Mist. Wir werden sehen. Auf jeden Fall haben wir einen Update-Motor mit Teilen von 2020 und ein paar andere neue Komponenten an unserem Bike. Wir sind recht nahe am Stand des neuen Motorrads dran. Ducati will das 2020-Bike natürlich zuerst einmal den Factory Boys zur Verfügung stellen. Vielleicht schieben sie es morgen noch einmal zu uns rüber… Aber wir haben genug zu tun, denn wir mussten heute am Vormittag das Mapping für den neuen Motor optimieren und ein paar andere Sachen abstimmen. Das Basis-Set-up von den letzten Grand Prix hat hier nicht funktioniert, deshalb haben wir die Geometrie im Laufe des Tages umgekrempelt." Jerez-Test, 25. November, Stand 16 Uhr: 1. Viñales, Yamaha, 1:37,187 min 2. Quartararo, Yamaha, + 0,698 sec 3. Mir, Suzuki, + 0,825 4. Rins, Suzuki, + 0,902 5. Morbidelli, Yamaha, + 0,930 6. Marc Márquez, Honda, + 1,040 7. Pol Espargaró, KTM, + 1,161 8. Dovizioso, Ducati, + 1,287 9. Miller, Ducati, + 1,305 10. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,313 11. Petrucci, Ducati, + 1,335 12. Crutchlow, Honda, + 1,503 13. Iannone, Aprilia, + 1,564 14. Rossi, Yamaha, + 1,597 15. Guintoli, Suzuki, + 1,961 16. Alex Márquez, Honda, + 2,269 17. Rabat, Ducati, + 2,273 18. Pirro, Ducati, + 2,465 19. Smith, Aprilia, + 2,572 20. Lecuona, KTM, + 2,746 21. Binder, KTM, + 2,793 22. Granado, Ducati, + 5,869
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Jerez-Test, 25. November, Stand 14 Uhr:
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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1. Viñales, Yamaha, 1:37,187 min 2. Quartararo, Yamaha, + 0,700 sec 3. Mir, Suzuki, + 0,825 4. Rins, Suzuki, + 0,999 5. Morbidelli, Yamaha, + 1,027 6. Marc Márquez, Honda, + 1,040 7. Pol Espargaró, KTM, + 1,161 8. Dovizioso, Ducati, + 1,287 9. Miller, Ducati, + 1,305 10. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,313 11. Petrucci, Ducati, + 1,335 12. Crutchlow, Honda, + 1,532 13. Iannone, Aprilia, + 1,591 14. Rossi, Yamaha, + 1,597 15. Rabat, Ducati, + 2,273 16. Alex Márquez, Honda, + 2,317 17. Guintoli, Suzuki, + 2,323 18. Pirro, Ducati, + 2,465 19. Lecuona, KTM, + 2,746 20. Binder, KTM, + 2,888 21. Smith, Aprilia, + 3,010 22. Granado, Ducati, + 5,869
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