Bei LCR-Honda fahren Cal Crutchlow und Takaaki Nakagami das dritte Jahr nebeneinander, aber der Brite erzählte letztes Jahr er habe kein Verhältnis mehrt zum japanischen Teamkollegen, und er habe sich auch keine 2020-Werks-Honda verdient, weil er bisher nur einen einzigen fünften Platz vorzuweisen habe. Schwer zu sagen, wann genau die Freundschaft zwischen Cal und Taka abgekühlt ist, denn in der ersten Saison zeigte sich Crutchlow gegenüber dem Rookie 2018 noch recht hilfsbereit. Aber im Frühjahr 2029 lag Nakagami in der WM-Tabelle mehrmals vor Crutchlow, das war sicher nicht im Sinne des 34-jährigen Haudegen, zumal der Japaner eine 2028-Maschine steuerte. LCR-Honda-Teambesitzer Lucio Cecchinello muss manchmal den Friedensstifter spielen und die beiden MotoGP-Fahrer unter einen Hut bringen. " "Irgendwann sind sie einmal in einem Training gemeinsam auf der Piste gewesen", sagt Cecchinello, "Dann hat einer das Gas zugedreht, dann der andere. Nicht unbedingt, weilk der Teamkollege dahinter war. Es war eine persönliche Sache, man hat sich vorgeworfen, dass der eine die Runde des anderen zerstört habe. Von diesem Tag an hat ihre bis dahin gutes Verhältnis gelitten. Meine Pflicht ist es, die bestmögliche Atmosphäre zwischen den zwei Teams und den zwei Piloten sicherzustellen." "Ich weiß, was Cal meinte, als er sagte, Taka verdiene für 2020 keine aktuelle Werksmaschine. Denn Cal selbst ist mehrmals aufs Podest gefahren, bevor er bei uns im Satellitenteam eine Werks-Honda bekommen hat. Deshalb wollte er deutlich machen, dass auch Taka aufs Podest fahren muss und dass ein einzelner fünfter Platz nicht ausreicht. Ich habe Verständnis für die Meinung von Cal, aber man weiß auch, dass es heute schwieriger ist für einen Fahrer aus einem Kundenteam, Podestplätze er erzielen. Man muss berücksichtigen, dass die meisten MotoGP-Fahrer eine starke Persönlichkeit haben, sonst wären die nicht der richtige Person für diesen Job. ich glaube, Cal wollte auch ein bisschen sein Territorium und seine Leadership verteidigen. Das ist menschlich. Das ist normal. Cal hat eine ungewöhnliche Persönlichkeit. Aber ich halte das für eine Qualität, denn er sagt, was er denkt, er ist gerade heraus. Wir stimmen manchmal zu, manchmal nicht. Aber das ist in Ordnung so." MotoGP-IRTA-Test Sepang, Sonntag, 9. Februar: 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:58,349 min 2. Cal Crutchlow, Honda, 1:58,431 min, + 0,082 sec 3. Alex Rins, Suzuki, 1:58,450, + 0,101 4. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:58,502, + 0,153 5. Valentino Rossi, Yamaha, 1:58,541, + 0,192 6. Danilo Petrucci, Ducati, 1:58,606, + 0,257 7. Pol Espargaró, KTM, 1:58,610, + 0,261 8. Jack Miller, Ducati, 1:58,616, + 0,267 9. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:58,694, + 0,345 10. Joan Mir, Suzuki, 1:58,736, + 0,387 11. Miguel Oliveira, KTM, 1:58,764, + 0,415 12. Marc Márquez, Honda, 1:58,772, + 0,423 13. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:58,838, + 0,489 14. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:58,859, + 0,510 15. Johann Zarco, Ducati, 1:58,951, + 0,602 16. Alex Márquez, Honda, 1:59,042, + 0,693 17. Brad Binder, KTM, 1:59,104, + 0,755 18. Maverick Viñales, Yamaha, 1:59,169, + 0,820 19. Tito Rabat, Ducati, 1:59,549, + 1,200 20. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:59,697, + 1,348 21. Bradley Smith, Aprilia, 1:59,841, + 1,492 22. Takaaki Nakagami, Honda, 1:59,860, + 1,511 23. Iker Lecuona, KTM, 1:59,898, + 1,549 24. Sylvain Guintoli, Suzuki, 2:00,100, + 1,751 25. Mika Kallio, KTM, 2:00,148, + 1,799 MotoGP-IRTA-Test Sepang, kombinierte Zeitenliste: 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:58,349 min 2. Cal Crutchlow, Honda, 1:58,431 min, + 0,082 sec 3. Alex Rins, Suzuki, 1:58,450, + 0,101 4. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:58,502, + 0,153 5. Valentino Rossi, Yamaha, 1:58,541, + 0,192 6. Danilo Petrucci, Ducati, 1:58,606, + 0,257 7. Pol Espargaró, KTM, 1:58,610, + 0,261 8. Jack Miller, Ducati, 1:58,616, + 0,267 9. Dani Pedrosa, KTM, 1:58,662, + 0,313 10. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:58,694, + 0,345 11. Joan Mir, Suzuki, 1:58,731, + 0,382 12. Miguel Oliveira, KTM, 1:58,764, + 0,415 13. Marc Márquez, Honda, 1:58,772, + 0,423 14. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:58,831, + 0,482 15. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:58,859, + 0,510 16. Maverick Viñales, Yamaha, 1:58,893, + 0,544 17. Johann Zarco, Ducati, 1:58,951, + 0,602 18. Alex Márquez, Honda, 1:59,042, + 0,693 19. Brad Binder, KTM, 1:59,104, + 0,755 20. Tito Rabat, Ducati, 1:59,549, + 1,200 21. Jorge Lorenzo, Yamaha, 1:59,697, + 1,348 22. Bradley Smith, Aprilia, 1:59,841, + 1,492 23. Takaaki Nakagami, Honda, 1:59,860, + 1,511 24. Iker Lecuona, KTM, 1:59,898, + 1,549 25. Sylvain Guintoli, Suzuki, 2:00,100, + 1,751 26. Mika Kallio, KTM, 2:00,148, + 1,799 27. Lorenzo Savadori, Aprilia, 2:03,150, + 4,801 28. Takuya Tsuda, Suzuki, 2:03,674, + 5,325