Giacomo Agostini zu Marc Márquez: «Hängt von HRC ab»

50 Jahre nach Giacomo Agostini (1972 auf MV Agusta) kürte sich mit Ducati-Werksfahrer Pecco Bagnaia 2022 erstmals wieder ein Italiener auf italienischem Fabrikat zum Weltmeister in der «premier class». Agostini: «Bagnaia gefällt mir, er ist vom Typ her ein bisschen zwischen Valentino Rossi und mir.»

Der 15-fache Weltmeister ging im Gespräch mit der Sporttageszeitung La Gazzetta dello Sport auch der Frage nach, wer 2023 der größte Rivale des Titelverteidigers sei – abgesehen von Ducati-Lenovo-Neuzugang Enea Bastianini. Denn der Teamkollege sei bekanntlich immer der erste Gegner.

«Márquez ist ein großartiger Fahrer, aggressiv, der nie aufgibt. Wenn ihm Honda das richtige Motorrad in die Hand gibt, kann er es sein, der die Ducati schlagen wird», meinte Agostini. «Die Besten – Márquez, Quartararo und Bastianini – sehe ich aber alle nahe beisammen. Für mich haben sie das Extra.»

Gerade hinter der Konkurrenzfähigkeit der Honda RC213V steht aber ein Fragezeichen. Der 2023er-Prototyp stellte Marc Márquez beim Valencia-Test alles andere als zufrieden.

Agostini ist überzeugt, dass der achtfache Weltmeister trotz der Verletzungsmisere der vergangenen Jahre noch ein Siegfahrer ist: «Wenn er vorher sieben aus zehn Rennen gewonnen hat, gewinnt er jetzt vielleicht noch fünf. Man hat es aber auch bei seinem Comeback nach der Operation gesehen, die anderen Honda-Piloten waren praktisch nicht existent, wobei er noch nicht am Maximum war.»

Könnte der 29-jährige Spanier, in seiner bisherigen MotoGP-Karriere ein treuer Honda-Mann, seinen aktuellen Arbeitgeber aber auch noch verlassen, wenn die Erfolge ausblieben? «Das hängt von HRC ab. Ich habe damals MV Agusta in Richtung Yamaha verlassen, weil ich es tun musste, um weiterhin zu gewinnen. Wenn Honda ihm kein konkurrenzfähiges Motorrad geben wird, kannst du dich, nachdem du dich verliebt hattest, auch wieder entlieben und einen anderen Weg einschlagen», weiß der 80-jährige Agostini aus eigener Erfahrung.

Zur Erinnerung: Honda und Marc Márquez hatten sich Anfang 2020 auf eine Vertragsverlängerung bis Ende 2024 geeinigt.

MotoGP-Test, Valencia (08.11.2022):

1. Marini, Ducati, 1:30,032 min
2. Viñales, Aprilia, + 0,225 sec
3. Bezzecchi, Ducati, + 0,230
4. Oliveira, Aprilia, + 0,335
5. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,366
6. Di Giannantonio, Ducati, + 0,451
7. Brad Binder, KTM, + 0,464
8. Martin, Ducati, + 0,544
9. Quartararo, Yamaha, + 0,546
10. Bastianini, Ducati, + 0,560
11. Zarco, Ducati, + 0,594
12. Bagnaia, Ducati, + 0,623
13. Marc Márquez, Honda, + 0,644
14. Morbidelli, Yamaha, + 0,659
15. Álex Márquez, Ducati, + 0,680
16. Pol Espargaró, GASGAS, + 0,725
17. Miller, KTM, + 0,755
18. Mir, Honda, +0,882
19. Nakagami, Honda, + 1,049
20. Rins, Honda, +1,196
21. Raúl Fernández, Aprilia, +1,308
22. Augusto Fernández, GASGAS, + 1,698
23. Pirro, Ducati, + 2,773

MotoGP-WM-Endstand 2022 (nach 20 Rennen):

1. Bagnaia 265. 2. Quartararo 248 Punkte. 3. Bastianini 219. 4. Aleix Espargaró 212. 5. Miller 189. 6. Brad Binder 188. 7. Rins 173. 8. Zarco 166. 9. Martin 152. 10. Oliveira 149. 11. Viñales 122. 12. Marini 120. 13. Marc Márquez 113. 14. Bezzecchi 111. 15. Mir 87. 16. Pol Espargaró 56. 17. Alex Márquez 50. 18. Nakagami 48. 19. Morbidelli 42. 20. Di Giannantonio 24. 21. Dovizioso 15. 22. Raúl Fernández 14. 23. Remy Gardner 13. 24. Darryn Binder 12. 25. Crutchlow 10. 26. Bradl 2.

Konstrukteurs-WM:

1. Ducati 448 Punkte. 2. Yamaha 256. 3. Aprilia 248. 4. KTM 240. 5. Suzuki 199. 6. Honda 155.

Team-WM:

1. Ducati Lenovo Team 454 Punkte. 2. Red Bull KTM Factory 337. 3. Aprilia Racing 334. 4. Prima Pramac Racing 318. 5. Monster Energy Yamaha 290. 6. Suzuki Ecstar 260. 7. Gresini Racing 243. 8. Mooney VR46 Racing 231. 9. Repsol Honda 171. 10. LCR Honda 98. 11. WithU Yamaha RNF 37. 12. Tech3 KTM Factory 27.