Im Rahmen seines MotoGP-Heimrennens in Barcelona hat Aleix Espargaro seinen Rücktritt zum Ende der Saison erklärt. Inzwischen ist so gut wie sicher, wo der Aprilia-Werksfahrer landen wird.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
Werbung
In einem Interview mit dem spanischen Pay-TV-Sender DAZN verriet Aleix Espargaro am 27. Mai, dass er nach dem Ende seiner langen MotoGP-Karriere nach dieser Saison nicht auf der faulen Haut liegen werde, sondern sich stattdessen als Test- und Entwicklungsfahrer verdingen wolle. "Ich habe bereits mit allen Herstellern gesprochen – es wird nicht Aprilia sein", verriet er.
Nach Eruierung der Lage bei allen Marken stellte sich heraus, dass nur Yamaha und Honda in Frage kommen. Während des Mugello-Wochenendes wurde bereits kolportiert, Espargaro werde bei der Honda Racing Corporation andocken, zuständig für alle Werksauftritte des größten Motorradherstellers.
SPEEDWEEK.com fand heraus, dass Aleix und sein Berater Albert Valera mit Yamaha verhandelt haben, die Gagenforderungen des Katalanen dort aber auf keine offenen Ohren stießen. HRC ist monetär potenter aufgestellt und offenbar auch willens, die nötigen Investitionen zu tätigen, um endlich aus dem Tal der Tränen zu kommen.
Werbung
Werbung
Seit Marc Marquez Ende der Saison 2023 zu Ducati geflüchtet ist, dümpeln die vier Honda-Fahrer Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco und Takaaki Nakagami regelmäßig auf den letzten Plätzen. Keiner aus dem Quartett hält mit seiner Unzufriedenheit mehr hinter dem Berg, auf die empfindliche japanische Seele, welche Zurückhaltung so sehr schätzt, wird schon lange keine Rücksicht mehr genommen. Es ist davon auszugehen, dass Aleix Espargaro demnächst als zweiter Testfahrer von Honda neben Stefan Bradl verlautbart wird.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
Ergebnisse MotoGP-Rennen Mugello (2. Juni):
1. Francesco Bagnaia (I), Ducati, 23 Runden in 40:51,385 min 2. Enea Bastianini (I), Ducati, +0,799 sec 3. Jorge Martin (E), Ducati, +0,924 4. Marc Marquez (E), Ducati, +2,064 5. Pedro Acosta (E), KTM, +7,051 6. Franco Morbidelli (I), Ducati, +9,890 7. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +10,076 8. Maverick Vinales (E), Aprilia, +11,683 9. Alex Marquez (E), Ducati, +13,535 10. Brad Binder (ZA), KTM, +15,901 11. Aleix Espargaro (E), Aprilia, +19,182 12. Raul Fernandez (E), Aprilia, +20,307 13. Marco Bezzecchi (I), Ducati, 20,346 14. Miguel Oliveira (P), Aprilia, +23,292 15. Alex Rins (E), Yamaha, +23,613 16. Jack Miller (AUS), KTM, +28,417 17. Pol Espargaro (E), KTM, +28,778 18. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +30,622 19. Johann Zarco (F), Honda, +31,457 20. Luca Marini (I), Honda, +32,310 21. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +47,724 – Augusto Fernandez (E), 19 Runden zurück – Joan Mir (E), Honda 17 Runden zurück – Takaaki Nakagami (J), Honda, 14 Runden zurück Ergebnisse MotoGP-Sprint Mugello (1. Juni):
Werbung
Werbung
1. Pecco Bagnaia (I), Ducati, 11 Runden in 19:30,251 min 2. Marc Marquez (E), Ducati, +1,469 sec 3. Pedro Acosta (E), KTM, +4,147 4. Franco Morbidelli (I), Ducati, +5,421 5. Maverick Vinales (E), Aprilia, +7,693 6. Brad Binder (ZA), KTM, +8,271 7. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +8,571 8. Alex Marquez (E), Ducati, +8,846 9. Aleix Espargaro (E), Aprilia, +8,984 10. Raul Fernandez (E), Aprilia, +10,085 11. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +10,199 12. Jack Miller (AUS), KTM, +13,988 13. Alex Rins (E), Yamaha, +14,137 14. Pol Espargaro (E), KTM, +18,259 15. Johann Zarco (F), Honda, +18,309 16. Takaaki Nakagami (J), Honda, +19,374 17. Augusto Fernandez (E), KTM, +23,060 18. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +24,596 19. Luca Marini (I), Honda, +25,587 – Jorge Martin (E), Ducati, 4 Runden zurück – Joan Mir (E), Honda, 7 Runden zurück – Enea Bastianini (I), Ducati, 9 Runden zurück – Miguel Oliveira (P), Aprilia, 10 Runden zurück – Fabio Quartararo (F), Yamaha, 10 Runden zurück WM-Stand nach 14 von 42 Rennen: 1. Martin, 171 Punkte. 2. Bagnaia 153. 3. Marc Marquez 136. 4. Bastianini 114. 5. Acosta 101. 5. Vinales 100. 7. Binder 85. 8. Aleix Espargaro 82. 9. Di Giannantonio 74. 10. Alex Marquez 51. 11. Bezzecchi 45. 12. Raul Fernandez 32. 13.Quartararo 32. 14. Morbidelli 31. 15. Oliveira 31. 16. Miller 27. 17. Augusto Fernandez 13. 18. Mir 13. 19. Zarco 9. 20. Nakagami 8. 21. Rins 7. 22. Pedrosa 7. Konstrukteurs-WM: 1. Ducati, 241 Punkte. 2. KTM 140. 3. Aprilia 138. 4. Yamaha 36. 5. Honda 19. Team-WM: 1. Ducati Lenovo Team, 267 Punkte. 2. Prima Pramac Racing 202. 3. Gresini Racing MotoGP 187. 4. Aprilia Racing 182. 5. Pertamina Enduro VR46 Racing Team 119. 6. Red Bull GASGAS Tech3 114. 7. Red Bull KTM Factory Racing 112. 8. Trackhouse Racing 63. 9. Monster Energy Yamaha MotoGP 40. 10. LCR Honda 17. 11. Repsol Honda 13.
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
