Alvaró Bautista (4.): Alte und neue Probleme

Gresini-Honda-Pilot Alvaró Bautista erreichte am ersten Abend der Testfahrten in Katar den vierten Platz der Zeitenliste und verlor 0,695 sec auf die Bestzeit von Open-Yamaha-Pilot Aleix Espargaró. Damit war der Spanier genauso schnell wie LCR-Honda-Pilot Stefan Bradl.

"Der erste Abend lief zunächst gut für mich, denn ich hatte in den letzten Jahren hier immer Probleme mit der Front. Durch unsere Arbeit im letzten Jahr und währen der Vorsaison schienen diese Schwierigkeiten beseitigt zu sein, doch sie traten nun wieder auf. Wir haben drei Stunden an der Front gearbeitet, um ein besseres Gefühl zu erhalten, aber am Ende haben wir keine brauchbare Lösung gefunden. Wir können das Bike in dieser Hinsicht noch verbessern. Nach Sepang und den anderen Tests habe ich mit diesen Problemen nicht gerechnet, denn die Vorderradgabel ist nun völlig anders als beim letzten Rennen in Katar", erklärte Bautista nach dem ersten Abend in Katar.

Am Samstag liegt noch viel Arbeit vor dem Spanier: "Am Hinterrad vermissen wir Grip und haben mit viel Spinning zu kämpfen. Auch die Geschwindigkeit in den Kurven leidet darunter. Wir müssen weiterarbeiten. Für Samstag haben wir einige Ideen, um das Gefühl vor dem ersten Rennen so gut wie möglich zu machen."

Testzeiten Katar, 7. März, 23 Uhr

1. Aleix Espargaró, Forward-Yamaha*, 1:55,386.

2. Bradley Smith, Yamaha 1:55,639.

3. Pol Espargaró, Yamaha, 1:56,072.

4. Alvaró Bautista, Honda, 1:56,081.

5. Stefan Bradl, Honda, 1:56,081.

6. Andrea Iannone, Ducati*, 1:56,780.

7. Colin Edwards, Forward-Yamaha*, 1:56,961.

8. Yonny Hernandez, Ducati*, 1:57,318.

9. Nicky Hayden, Honda*, 1:57,574.

10. Scott Redding, Honda*, 1:57,922.

11. Hiroshi Aoyama, Honda*, 1:58,151.

12. Héctor Barberá, Avintia-Kawasaki*, 1:58,503.

13. Karel Abraham, Honda*, 1:58,833.

14. Broc Parkes, PBM-Aprilia*, 1:59,121.

15. Mike di Meglio, Avintia-Kawasaki*, 1:59,294.

16. Danilo Petrucci, ART-Aprilia*, 1:59,358.

17. Michael Laverty, PBM-Aprilia*, 2:00,055.

*Open-Klasse

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