In täglichen Telefonkonferenzen zwischen Dorna (Promoter), FIM (Weltverband), IRTA (Teamvereinigung) und MSMA (Hersteller) wird derzeit nach einer Lösung im Fall von Ducatis Wechsel in die Open-Klasse gesucht. Denn Ducati soll die Vorteile des Open-Formats nicht uneingeschränkt nutzen können. Ein Vorteil sind die weicheren Hinterreifen, zudem wird die Motorenentwicklung während der Saison nicht eingefroren. Die 24 statt 20 Liter Kraftstoff können auf manchen Pisten wie Valencia mit 30 Runden und einer Renndistanz von 120 Kilometern von erheblichem Vorteil sein. Dazu dürfte Ducati nach Open-Reglement zwölf statt fünf Motoren pro Fahrer verwenden. Der Vorschlag von Dorna und FIM: Die Ducati-Fahrer müssen mit Einschränkungen rechnen, sobald sie einen Sieg, zwei zweite oder drei dritte Plätze errungen haben. In diesem Fall bekommt der Fahrer noch 22,5 statt 24 Liter und neun statt zwölf Motoren. Die nicht eingefrorene Motorenentwicklung bleibt bestehen. Ducati-Neuzugang Cal Crutchlow ist trotz dieser Unsicherheit vor dem Saisonstart in Katar am 23. März zuversichtlich. "2014 starte ich in meine vierte MotoGP-Saison und meine erste als Ducati-Werkspilot. Daher freue ich mich sehr drauf, in wenigen Tagen ein neues Kapitel in meiner Karriere zu beginnen", schickt Crutchlow voraus. In Katar wird der Brite sein erstes Rennen für Ducati bestreiten. Beim letzten Test auf Phillip Island erreichte Crutchlow Rang 5 und verlor dabei 0,508 sec auf die Bestzeit von Yamaha-Star Jorge Lorenzo. "Ich denke, dass wir in Katar gut abschneiden können. Das Team arbeitet unglaublich hart und wir haben uns seit November stark verbessert. Ein kleiner Nachteil wird sein, dass wir in Katar nicht getestet haben, trotzdem werden wir alles geben." "Ich war in den letzten drei Monaten viel unterwegs und im Januar habe ich meine Freundin Lucy geheiratet. Wenn die Saison erstmal begonnen hat, dann stellt sich aber schnell wieder ein Rhythmus ein. Ich kann den Saisonstart kaum erwarten", versichert Crutchlow.