In der Saison 2016 werden in der MotoGP-Weltmeisterschaft die Karten neu gemischt. Dann wird für alle Teams und Fahrer die Einheits-Elektronik von Magneti Marelli vorgeschrieben (jetzt dürfen die Factory-Class-Teams noch ihre eigene Software) verwenden, ausserdem werden dann die 16,5-Zoll-Bridgestone-Einheitsreifen durch 17-Zoll-Reifen von Michelin ersetzt. Demnächst werden die ersten Michelin-MotoGP-Reifen getestet, und zwar noch im August von Honda-Testfahrern in Japan. Colin Edwards (40) beginnt dann im September im Japan auf einer Werks-Yamaha die Testfahrten für das nächste Werk. Und Ducati-Testfahrer Michele Pirro wird im September auf dem Masaryk-Ring in Brünn erste Fahrversuche mit den Michelin-Reifen (28 WM-Titel zwischen 1976 und 2006) unternehmen. Die üblichen MotoGP-Stammfahrer müssen sich noch gedulden, bevor sie das neue Reifenmaterial kennenlernen, denn in den Verträgen der Teams für 2014 steht, dass sie keine anderen MotoGP-Reifen verwenden dürfen. Erst beim zweiten Sepang-Test Ende Februar werden die 25 Stammfahrer erstmals mit Michelin-Produkten fahren. Um die Saisonvorbereitung nicht zu beeinträchtigen, wird bei Sepang 2 ein vierter Testtag angehängt. Dann wird Entwicklungschef Nicolas Goubert auch gleich sehen, um wie viel die Michelin-Pneus langsamer sind als die Bridgestone.